Martí Creus, Francisco. Barcelona, c. 1764 – Barcelona, 14.VI.1833. Brigadier de Ejército y coronel de Ingenieros.
Fue nombrado cadete del 2.º batallón de Voluntarios de Cataluña el 1 de agosto de 1784. Durante su pertenencia a la citada unidad, estudió en la Academia de Matemáticas de Barcelona, ingresando en el Real Cuerpo de Ingenieros del ejército como subteniente y ayudante, el 10 de junio de 1787.
Destinado a la Dirección Subinspección de Granada, sirvió durante más de dos años en Alhucemas, desde donde, en octubre de 1790, pasó destinado a la plaza de Ceuta, participando en su defensa. Ceuta sufrió en el siglo XVIII varios asedios, pero dos fueron los más importantes. El primero fue el que le puso el emperador de Marruecos, Muley Ismail, desde 1696 hasta 1727. En cuanto al segundo, al que asistió Martí, se produjo a finales de siglo, entre los años 1790 y 1791, y fue efectuado por el hijo de Muhammad III, al-Yazid. Durante el sitio, Martí estuvo trabajando en la construcción de blindajes y espaldones y en el de la voladura de minas, al tiempo que participó en la salida general del 31 de octubre de 1791, en la que llevó a cabo la demolición de una batería con siete cañones, establecida por los “moros” en Ceuta la Vieja.
Promovido a teniente e ingeniero extraordinario el 10 de febrero de 1793, en junio de ese año se le destinaba a la isla de Cuba. Durante la Guerra Anglo-española de 1800 (29 de abril de 1800 a 8 de octubre de 1805), trabajó en varias obras de defensa de la isla, ascendiendo a capitán 1.º y a ingeniero ordinario el 21 de febrero de 1802. En 1803 realizó una planta general de los “Molinos de Tabaco en La Habana”. Estos molinos eran varios edificios de cierta importancia, de los cuales los tres de mayor dimensión estaban provistos de porches. Situados entre el Castillo del Príncipe y la Batería de San Nazario, recibían el agua a través de un canal. Procedía el agua utilizada de la Zanja Real, que llegaba sobre unas arquerías de mampostería, para mover las ruedas de los molinos.
Vuelto a la Península con destino a Cataluña, en 1804 se le comisionaba para inspeccionar la elaboración de correajes portafusiles, mandiles y otras prendas del vestuario, para el personal del Regimiento de Zapadores Minadores. Posteriormente continuó en Cataluña, donde ascendió a sargento mayor de brigada el 25 de mayo de 1805 y a teniente coronel (en ambos casos del Cuerpo de Ingenieros) el 17 de diciembre de 1807.
Al inicio de la “Guerra de Independencia”, al ser ocupada por los franceses la Ciudad Condal, permaneció en Barcelona hasta abril de 1809 en que pudo fugarse, presentándose en Tarragona, siendo destinado al ejército de Aragón. A las órdenes del general Joaquín Blake, participó en las batallas de María y Belchite los días 16 y 19 de junio de 1809. Fue ascendido a coronel de Ingenieros el 20 de enero de 1810, pasando a la plaza de Tortosa, tomando parte en su defensa. Entre otras acciones, cooperó con la construcción de una barrera de maderos, con los que detener los “brulotes”, con los que, los franceses, intentaban incendiar el puente de barcas. También se integró en la salida realizada el 25 de diciembre de 1810. Al capitular la plaza, era hecho prisionero y conducido a Francia, donde se le internaba en el depósito de Beaume. Permaneció en esa situación hasta abril de 1814 en que era liberado.
Una vez en España, se le adscribía en Cataluña, siendo promovido a brigadier en 1820 por el gobierno liberal (Trienio constitucional) y en enero del siguiente año pasaba como director subinspector de Ingenieros a Zaragoza, manteniéndose en su destino hasta el 22 de abril de 1823, días después de la entrada de “Los Cien Mil Hijos de San Luis”, para reponer a Fernando VII en el absolutismo, fecha en la que marchaba a Málaga. En noviembre de ese mismo año, se embarcaba para Barcelona, recuperando el mando de la dirección, aunque con antigüedad de fecha de 1 de octubre, siempre de 1823. El 9 de abril de 1825 se le concedía el pase a la situación de cuartel en Barcelona.
Fuentes y bibl.: Archivo General Militar de Segovia (AGMS), Exps. Personales.
Estados (escalillas) del Cuerpo de Ingenieros, 1797-1825; J. López Muiños, Algunos aspectos de la Ingeniería Militar española y el Cuerpo Técnico, Madrid, Ministerio de Defensa, 1993; C. Laorden Ramos, Obra Civil en Ultramar del Real Cuerpo de Ingenieros, Madrid, Ministerio de Defensa, 2008, 2 vols.; A. Martín-Lanuza Martínez, Diccionario Biográfico del Generalato Español. Reinados de Carlos IV y Fernando VII (1788-1833), Madrid, Foro para el Estudio de la Historia Militar de España, 2012A. Carmona Portillo, “Acción conjunta mar y tierra para levantar un cerco en los años finales del siglo XVIII. El levantamiento del cerco de Ceuta de 1790-1791”, en Revista Universitaria de Historia Militar, 2, 4 (2013), págs. 154-173.
Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño
