Hacar Benítez, Miguel Ángel. Madrid, 30.III.1917 – 6.XI.2008. Ingeniero, profesor y científico.
Obtuvo su título de ingeniero de caminos, canales y puertos en 1943 comenzando su actividad en la Sociedad General Española del Aluminio S.A. (Proyecto de los Saltos de Bohi), desde la que pasó en 1944 a Entrecanales y Tavora S.A., donde estuvo cuatro años dirigiendo obras portuarias en Sevilla, San Fernando y Cádiz. De allí se trasladó al Laboratorio de Investigaciones Técnicas, donde simultaneó su trabajo (prospección geofísica para presas, túneles y centrales subterráneas; estudios dinámicos de puentes y torres, etc.) con la obtención de las licenciaturas en Ciencias Exactas (1949) y Ciencias Físicas (1950), siendo desde 1950 a 1957 profesor adjunto del Seminario de Física Matemática dirigido por el profesor Esteban Terradas en la Facultad de Ciencias de la Universidad Complutense. En esta época son de destacar sus estudios sobre “Pandeo y abolladura de superficies” que introdujeron en España las revolucionarias ideas de Koiter.
En 1951 se integró en la Dirección de Estudios y Planificación de RENFE, aunque mantuvo colaboraciones con diferentes jefaturas del Ministerio de Obras Públicas. Durante los veintiséis años de su estancia en RENFE participó en numerosos proyectos y direcciones de obras por toda España (puentes, túneles, depósitos, talleres, renovación de vía, estaciones, etc.) entre las que cabe destacar la Estación de Clasificación de vagones de mercancías en Vicálvaro (Madrid) o la reparación de túneles en la línea de León a Gijón.
Desde 1958 a 1968 fue encargado de curso de diversas asignaturas en las Escuelas de Ingenieros de Caminos y de Obras Públicas de Madrid, ganando en esta última la cátedra de Ferrocarriles en 1969, donde impartió docencia hasta 1985. A esta época pertenece su Curso de Ferrocarriles (1967), que ha conocido diversas ediciones y que fue el primer libro moderno sobre el tema en España.
Entre 1971 y 1973 fue miembro del equipo internacional encargado del arbitraje sobre el túnel carretero de Bielsa (Huesca) a Aragnouet (Dep. Hautes Pirinées).
También en esta época publicó el libro en dos tomos Elementos de Dinámica Aplicada a las Estructuras, así como Cálculo Dinámico en Ingeniería Civil, que recogían sus experiencias profesionales y el estado del tema a un nivel único en España.
Desde 1977 a 1983 trabajó en la Dirección General de Puertos y Costas del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo.
Dentro de su actividad internacional cabe destacar su participación en el proyecto de oleoducto desde el campo petrolífero de Rumaila al puerto de Fao en Irak, así como las comunicaciones presentadas a los Congresos Internacionales de Navegación (1981 y 1985), Grandes Presas (1964 y 1967), Mecánica del Suelo y Cimentaciones (1977), Mecánica de las Rocas (1974), etc.
Esta reconocida capacidad de innovación en todos los temas queda patente en el centenar de artículos publicados sobre los más variados problemas.
Obras de ~: “Las ecuaciones de compatibilidad de la teoría de la Elasticidad deducidas de la equivalencia de formas diferenciales cuadráticas”, en Revista de Obras Públicas (ROP) (1952); “Aplicación de los momentos de orden superior a la determinación de las reacciones de empotramiento de vigas y placas”, en ROP (1960); “Cálculo directo de desplazamientos y esfuerzos de barras en entramados planos y espaciales”, en ROP (1965); “Estabilidad de secciones transversales de cauces fluviales y formación de terrazas”, en Revista de Hidrología (1971); Elementos de Dinámica Aplicada a las Estructuras, Madrid, Edix, 1971; Cálculo Dinámico en Ingeniería Civil, Madrid, Edix, 1973; “Dynamic study of bodies falling down on different slopes”, en Congreso Internacional de Mecánica del suelo, Tokio, 1977.
Bibl:http://ropdigital.ciccp.es/public/detalle_articulo.php?registro=16371; http://www.upm.es/portal/site/institucional/menuitem.e077edc5b9f360b90171c58bdffb46a8/?vg nextoid=518d60ee1109d110VgnVCM10000009c7648aRC RD&vgnextfmt=ext2.
Enrique Alarcón Álvarez
