Aymat Mareca, José María. Barcelona, 21.X.1887 – Madrid, 22.VIII.1957. Aviador y escritor militar.
Hijo del capitán de Infantería José Aymat Segimón y de Adelina Mareca Delhon. Muy joven ingresó en la Academia de Infantería de Toledo, donde en 1906 ya consiguió que se le concediera una Cruz del Mérito Militar de 1.ª clase con distintivo blanco. En julio de 1907 fue promovido al empleo de segundo teniente y destinado al Regimiento de Infantería Almansa n.º 18 establecido en Tarragona.
En agosto de 1909 se incorpora como alumno en la Escuela Superior de Guerra. Asciende en diciembre de ese mismo año a primer teniente, se le confirma su destino en el mismo Regimiento y continúa cursando sus estudios de Estado Mayor.
Como alumno continúa hasta julio de 1912, que causa baja en la Escuela Superior de Guerra por haber terminado con brillantez sus estudios y sin perder destino pasa a depender del Estado Mayor Central del Ejército para efectuar las prácticas reglamentarias que llevaba anexo el curso de Estado Mayor. Realizó estas prácticas, primero en la Capitanía General de Canarias y posteriormente en Menorca y Granada.
Asciende a capitán de Infantería con efectividad del 3 de julio de 1913, y aun cuando continuó en su destino de Tarragona, fue comisionado para continuar sus prácticas al Regimiento Mixto de Artillería de Ceuta; se incorpora a Tetuán, donde estaba destacada una batería de su Regimiento. Allí sufre durante el mes de septiembre los bombardeos artilleros del campamento y participa con la columna del general Primo de Rivera en las acciones llevadas a cabo en Lancien, en la toma de Arapiles y en Izarduy.
Asimismo, intervino durante 1913 y 1914 con las columnas de Berenguer, Aguado y Aguilera en las operaciones de guerra en Derca, Lancien, en el Valle del Heyra y en la loma de Sidi-Arram. A finales de febrero de 1914 se le agregó al Regimiento de Cazadores de Taxdirt n.º 29 de Caballería, donde continuó sus prácticas hasta mayo en que pasa agregado al Estado Mayor de la Comandancia General, en la que participó en las acciones de Sidi-Sadik, de las lomas de Butguía (Beni-Buyahi) y las operaciones Aniya, Arzú de Tenegueri, Guelva y Anad. Ese mismo año se le concede una Cruz del Mérito Militar de 1.ª clase con distintivo rojo por los hechos de armas y operaciones efectuadas el año anterior en los alrededores de Tetuán.
Terminadas sus prácticas, en septiembre de 1914, ingresa en el Cuerpo de Estado Mayor del Ejército y se le destina a la Capitanía General de la segunda región militar.
En septiembre de 1915 se incorpora al aeródromo de Cuatro Vientos (Madrid) para efectuar el curso de piloto militar. En octubre obtiene el título de piloto de aeroplano de segunda categoría y ocho meses más tarde obtiene el título de primera categoría.
La clarividencia del jefe de la Aeronáutica, el coronel Vives, le hizo ver en el capitán Aymat el complemento que le faltaba a la organización.
Nombrado jefe del aeródromo de Zeluán (Melilla) en noviembre de 1917, sus cualidades personales le hacen desplegar una actividad extraordinaria.
Lo mismo realizaba vuelos de reconocimiento, obteniendo infinidad de fotografías aéreas del frente, que visitaba por tierra las provincias para comprobar el resultado de sus vuelos.
En 1918 cesa en su agregación a la Aeronáutica y se le destina a la cuarta región militar. Asciende ese mismo año a comandante y se le nombra jefe del Estado Mayor de la Brigada de Artillería de la decimoséptima división, a cuyo destino no llegó a incorporarse por estar efectuando el curso de observador de aeroplano, cuyo título obtuvo en 1919.
Ese año contrae matrimonio con Carmen Farinos Zurbano. Su preparación intelectual, su capacidad de trabajo y su afición a la pedagogía hacen que Vives consiga quede agregado a la Aeronáutica y se le nombre jefe del Curso de Observadores de Cuatro Vientos.
En enero de 1920 marcha a Marruecos para hacerse cargo del mando del Grupo de Escuadrillas de Tetuán. Su actividad no cesó y en este cargo voló y recorrió toda la zona, efectuando reconocimientos, bombardeos y apoyo a las columnas de operaciones realizadas durante 1921, por su pericia, por su competencia técnica y por sus reconocimientos fotográficos, que fueron de un valor incalculable en la preparación de los planes de operaciones.
En las campañas de África de los años 1921 y 1922, además de mandar el Grupo de Escuadrillas de África, participa personalmente en numerosas operaciones de reconocimiento y bombardeo, tanto desde el aire como en los buques de la Marina. En junio de 1922, al disminuir la actividad militar en Marruecos, comenzó su trabajo docente, que cubrió la mayor parte de su vida.
En septiembre de 1923 fue nombrado director de la Escuela de Combate y Bombardeo Aéreo de Los Alcázares (Cartagena), cargo que alterna con la impartición del curso de Jefes de Escuadrilla que impartió en Cuatro Vientos entre 1924 y 1925. En este cargo permaneció hasta mayo de 1926 que vuelve a Cuatro Vientos para asistir al curso de Observadores, haciéndose cargo de la dirección del mismo.
Vuelve a su destino hasta que en septiembre cesa en la dirección de la escuela de Los Alcázares y se le nombra director de la Escuela de Observadores (Cuatro Vientos).
En septiembre de 1927 actuó como profesor en el curso de Mandos y en febrero de 1928 cesa como jefe de la Escuela de Observadores y es nombrado inspector de Escuelas.
Por sus conocimientos de idiomas y por su afición a la pedagogía, en 1929 es comisionado por la Aeronáutica para visitar centros aeronáuticos de Suiza, Italia, Francia e Inglaterra.
Asciende a teniente coronel en septiembre de 1930, y se le confirma en el servicio de aviación como jefe de escuelas, y asumiendo la jefatura del aeródromo de Cuatro Vientos. Con motivo de la reorganización de la aviación de 1931, pasa destinado, primero, al 3.er Batallón de Aviación Militar (León) y en junio a la Comandancia Militar de Cartagena. En febrero de 1932 obtiene por concurso la plaza de profesor en la Escuela Superior de Guerra (Madrid).
Vuelve destinado al Arma de Aviación en diciembre de 1935 como jefe de la Oficina de Mando hasta 1936, en que, de nuevo, es trasladado a la Escuela Superior de Guerra.
La guerra de 1936-1939 le sorprendió en Madrid y queda en situación de disponible gubernativo hasta noviembre que ingresa en la Cárcel Modelo, pasando sucesivamente por la de Porlier, Casa de Labor de Alcalá de Henares y San Antón. Queda en libertad en 1937, en situación gubernativa. En noviembre de 1938 logró evadirse y empezó a prestar servicios en el Estado Mayor del primer cuerpo del Ejército con el que, ya de coronel, entró en Madrid con las tropas nacionales.
Al crearse el Ministerio del Aire quedó integrado en el Arma de Aviación y se le destina a mandar la Región Aérea de Levante. Asciende a general de brigada en junio de 1940, y se le nombra inspector general de Antiaeronáutica y consejero del Supremo de Justicia Militar. En 1945 pasa destinado al Alto Estado Mayor y es nombrado vocal de la Junta Superior de Huérfanos Militares y vocal del Consejo de Administración de la Compañía Iberia de Líneas Aéreas.
En 1948 asciende a general de división, continuando en el Alto Estado Mayor. Asimismo se le nombra representante del Ministerio del Aire en la Comisión Nacional de Geodesia y Geofísica. Fue en esta década conferenciante habitual en la Escuela Superior del Ejército y del Aire.
La capacidad intelectual del general Aymat fue muy destacada y su labor de profesorado no se limita al pequeño marco de las aulas, sino que trató de difundir sus ideas y conocimientos por medio de libros, conferencias y artículos en las revistas profesionales que merecieron premios literarios importantes.
Al pasar a la situación “B” en 1953, continuó ejerciendo cargos destacados, como vocal del Instituto Nacional de Industria, presidente y representante del Alto Estado Mayor en la Comisión Interministerial de Actos y Honores Militares. Dominaba el inglés, el francés y el árabe. En 1955, al pasar, por edad, a la reserva, continúa en las comisiones a las que pertenecía hasta su fallecimiento en 1957 de un ataque al corazón en el Hospital del Aire de Madrid.
Obras de ~: Reglas prácticas de Observación Aérea, Madrid, 1916; Reconocimientos Aéreos en países desconocidos, Madrid, 1922; Navegación Aérea, Madrid, Editorial Labor, 1928-1951; Conferencias teóricas sobre tiro y bombardeo aéreo, Madrid, 1931; Las Tablas García, Madrid, separata de Archivos del Instituto de Estudios Africanos, 1950; La Aviación en África, Madrid, 1959.
Fuentes y bibl.: Archivo Histórico del Ejército del Aire (Villaviciosa de Odón), Hoja Matriz De Servicios.
J. Goma Orduña, Historia de la Aeronáutica Española, Madrid, Prensa Española, 1946; F. de Salas López, Escritores Militares Contemporáneos, Madrid, Editora Nacional, 1967.
Adolfo Roldán Villén
