Mesa Arroquia, Pedro Antonio de. Jódar (Jaén), 11.I.1826 – Madrid, 28.XII.1875. Ingeniero de Caminos.
Terminó la carrera de ingeniero de Caminos en 1848 y, después de ingresar al servicio del Estado, fue destinado a la provincia de Málaga, dependiente del distrito de Granada. Permaneció en dicho empleo hasta 1856 en que pasó en calidad de director técnico a la empresa del ferrocarril de Langreo, con residencia en Gijón. En abril de ese año presentó un proyecto de ensanche del puerto de Gijón que incluía el dique de Santa Catalina y que fue aprobado en el mes de junio.
Hay constancia de que en agosto de 1858 acudió a cumplimentar a Isabel II, con motivo de la visita de la reina a dicha población.
En octubre de 1861 realizó un proyecto de encauzamiento del río Guadalmedina entre el arroyo Pescador y la desembocadura, en Málaga. Regresó al servicio del Estado y fue destinado como ingeniero de una brigada hidrológica de la Junta General Estadística, que se había creado en agosto de 1860, dependiente de la Presidencia del Gobierno. Durante cuatro años recorrió 20.000 kilómetros a caballo, a lo largo de las márgenes de los ríos Guadalquivir, Ebro, Duero y Guadiana, haciendo hincapié en el aforo estival de las corrientes, la nivelación de los cauces y la recogida de noticias sobre los aprovechamientos existentes. En 1863 realizó el reconocimiento hidrológico del valle del Ebro, que se publicó en 1865 por la Junta General de Estadística. En 1864 se publicó el reconocimiento general del valle del Guadalquivir, que había realizado con anterioridad. En 1864 había ascendido a la categoría de ingeniero jefe de 1.ª Clase. A finales de 1865, cesó en el cargo y quedó como supernumerario, siendo sustituido por su subalterno Miguel de Cervantes. Los reconocimientos quedaron completos, pero sin editar los correspondientes a los ríos Duero y Guadiana.
Pasó entonces al servicio de la empresa del Noroeste, que había obtenido el traspaso de la antigua concesión de la línea de Palencia a La Coruña, para trabajar en el tramo de Ponferrada a La Coruña. Verosímilmente, se ocupó de la construcción de la primera sección que se inauguró, la de Lugo a La Coruña, abierta al tráfico en julio de 1875. Falleció en ese mismo año.
Obras de ~: Reconocimiento general del Valle del Guadalquivir, Madrid, Junta General de Estadística, 1864; Reconocimiento hidrológico del valle del Ebro, Madrid, Junta General de Estadística, 1865.
Bibl.: F. Wais, Historia general de los ferrocarriles españoles, 1967; A. Casares, Estudio histórico-económico de las construcciones ferroviaria españolas en el siglo XIX, Anexo 2, Madrid, Instituto de Desarrollo Económico, 1973; F. Sáenz Ridruejo, “La ingeniería del agua en el siglo XIX”, en Revista de Obras Públicas (octubre de 2001), págs. 45-49; E. Martínez Cobo, “Biografía de don Pedro Antonio de Mesa Arroquia, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (Jódar 1826 – Madrid 1875)”, en Elucidario, 5 (marzo 2008), págs. 215-223.
Fernando Sáenz Ridruejo
