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Alfredo Moreno Uribe

Biografía

Moreno Uribe, Alfredo. Conde de Fontao (V). Madrid, 11.VIII.1902 – 18.IX.1981. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

Hijo de María Uribe Garrido y del también ingeniero de caminos José Moreno Osorio, IV conde de Fontao. Cursó sus primeros estudios en Madrid, tras los cuales comenzó en 1920 la carrera de Ingeniería de Caminos, culminándola cinco años más tarde, en que entró a prestar servicios en la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, de la cual su padre era presidente.

En 1930 contrajo matrimonio con Ana Rosa Gómez- Rodulfo Barrio, hija de Ana María Barrio Salamanca y del diputado a Cortes Ángel Gómez-Rodulfo Ibarbia.

Tras la Guerra Civil ingresó en la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE), recién fundada dentro de un contexto en que buena parte de la red ferroviaria española se encontraba gravemente dañada durante la contienda y en el que las antiguas compañías privadas se encontraban con miles de kilómetros de un material anticuado e inservible. En 1955 sucedió a su tía la duquesa de la Conquista en el título de marqués de San Saturnino, siendo el octavo poseedor de esta merced.

Desde 1961 era director de la Compañía ferroviaria patrocinando interesantes intercambios comerciales con otros países europeos en el ámbito ferroviario. El 22 de julio de ese mismo año fue nombrado consejero de Renfe y, poco después, su consejero delegado. Sucedió a su padre en 1964 en el título de conde de Fontao.

Fue el máximo responsable ejecutivo de la Compañía y el principal artífice del Plan decenal de modernización de la red que abarcó el decenio tecnócrata desde 1964 hasta 1973, en los que continuó durante esos años su labor de estrechar las relaciones internacionales.

Salvo el período de 1967 en que fue nombrado vicepresidente de la Compañía Andaluza de Minas, estuvo siempre vinculado a Renfe. En esta compañía accedió en 1968 a la vicepresidencia, en 1968, a la de Renfe, puesto en el que continuó al cesar como consejero delegado en 1973. En mayo de 1976 recibió la Medalla de Oro al Mérito en el Trabajo por su labor en los medios ferroviarios, siendo testigo en los años sucesivos de la modernización de la red con la puesta en marcha de los nuevos recorridos de viajeros y mercancías con el primer Contrato-Programa de la Compañía y el Plan General de Ferrocarriles de 1979.

 

Bibl.: “Intercambio técnico ferroviario hispano-británico”, en ABC (Madrid), 14 de octubre de 1964, pág. 61; “Don Alfredo Moreno nuevo Vicepresidente de la Renfe”, en ABC (Madrid), 30 de agosto de 1968, pág. 32; “Alfredo Moreno: Medio siglo en Renfe”, en ABC (Madrid), 1 de mayo de 1976, pág. 14.

 

Carlos Romero Duplá

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