Uribe y Urbiquiaín, Celedonio de. Oiartzun (Guipúzcoa), 28.I.1823 – Madrid, 11.V.1871. Ingeniero de obras públicas.
Nació en la localidad guipuzcoana de Oiartzun en 1823. Finalizados en 1847 sus estudios en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, tras pasar dos años en expectativa para el ingreso en dicho cuerpo recibió en 1849 su nombramiento como ingeniero 2º en el distrito de Orense, que por entonces comprendía el servicio de obras públicas para las cuatro provincias de Galicia. A partir de 1857 fue destinado a Castellón y Valencia, si bien dos años más tarde retornó a Galicia, ya con el puesto de ingeniero jefe de la provincia de La Coruña, que ejerció hasta poco antes de su fallecimiento. Sus primeros trabajos consistieron en el diseño de nuevas carreteras, como la de Ferrol a Ortigueira (1861), y obras portuarias como los muelles de Marín (1855), Pontedeume (1861), Ribeira (1862), Malpica y O Barqueiro (1869); entre ellos sobresale especialmente, por su envergadura y la magnitud de los terrenos ganados al mar, el nuevo malecón de La Coruña con su muelle de hierro (1860-1870).
Sin embargo, su campo predilecto de actividad fueron los proyectos de faros, como se comprueba a través del pormenorizado artículo que publicó en 1854 en la Revista de Obras Públicas. Comenzó dirigiendo las obras de dos de los primeros faros establecidos en Galicia tras la aprobación del Plan General de Alumbrado Marítimo de 1847: los de Estaca de Bares y Cíes, que habían diseñado por los ingenieros Uhagón y Olavarría. Posteriormente proyectó los faros de Sálvora, Arousa, Corrubedo, Prior, Prioriño, Cee, Cedeira, Louro y castillo de A Palma, todos ellos presididos por los principios de economía y rigor formal comunes a los ingenieros isabelinos. Igualmente se encargó de obras menores de reparaciones y caminos de servicio en éstos y otros faros, sin olvidar los dos fanales o luces de puerto instalados en los nuevos muelles de Ferrol (1869) y La Coruña (1872). En 1870 solicitó un cese por enfermedad que precedió a su traslado a la Jefatura de Obras Públicas de Valladolid y a su muerte en Madrid al año siguiente.
Obras de ~: Faro de Sálvora, Ribeira (La Coruña), 1853; Faro de Arousa, Illa de Arousa, (Pontevedra), 1853; Faro de Corrubedo, Ribeira (La Coruña), 1854; Faro de Prior, Ferrol (La Coruña), 1854; Faro de Prioriño, Ferrol (La Coruña), 1854; Faro de Cee, Corcubión (La Coruña), 1860; Faro de Cedeira, Cedeira (La Coruña), 1862; Faro de Louro, Muros (La Coruña), 1862; Faro del Castillo de A Palma, Ferrol (La Coruña), 1862; Malecón y muelle de hierro, La Coruña, 1860-1870.
Escritos: “Faros de la Costa de Galicia”, en Revista de Obras Públicas (ROP), 8 (1854), págs. 99-102, 105-106 y 131 (1854); “Obras públicas de la provincia de la Coruña en fin del año 1862”, en ROP, 6 (1863), págs. 71-75; 7 (1863), págs. 77-82; 8 (1863), págs. 89-95; 9 (1863), págs. 101-105; 10 (1863), págs. 113-115; “Reseña de las obras públicas que se hallan en construcción en la provincia de la Coruña”, en ROP 3 (1 de febrero de 1866), págs. 25-29; “Obras públicas de la provincia de la Coruña”, en ROP, 19 (1869), págs. 217-218.
Bibl.: J. L. Dalda Escudero, “El ingeniero Uribe y el arranque de las obras públicas provinciales en La Coruña (1859-1870)”, en Boletín Académico de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura (La Coruña), 2 (1985), págs. 18-23; F. Sáenz Ridruejo, Ingenieros de caminos del siglo XIX, Madrid, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos-Editorial AC, 1990, pág. 377; J. L. López Páramo, El ingeniero de caminos Celedonio de Uribe: un adelantado del moderno urbanismo coruñés, La Coruña, Instituto José Cornide de Estudios Coruñeses, 1995; J. Á. Sánchez García, Faros de Galicia. Historia y construcción de las señales luminosas en un Finisterre atlántico, La Coruña, Fundación Caixa Galicia, 2004, págs. 84-87.
Jesús Ángel Sánchez García
