Llave y Sierra, Joaquín de la. Gil de Xibaja. Guadalajara, 5.V.1882 – Madrid, 15.XI.1956. Militar, general de división, científico y escritor.
Ingresó en la Academia de Ingenieros de Guadalajara el 1 de septiembre de 1897. Permaneció en el centro realizando los estudios reglamentarios, hasta el 21 de marzo de 1901, cuando salía como primer teniente de Ingenieros, destinado al Laboratorio del Material de Ingenieros. Permaneció en el citado centro hasta noviembre del siguiente año en que pasaba a prestar sus servicios al Regimiento de Telégrafos, con guarnición en Madrid. Pronto afloraría su gran vocación como historiador y escritor; así, en junio de 1903 se anotaba en su hoja de servicios un informe laudatorio emitido por la Real Academia de la Historia relativo a su memoria titulada Estudio Político Militar del Conde de Barcelona Ramón Berenguer III el Grande.
Estuvo encargado de la Red Telefónica de plaza (Madrid) desde diciembre de 1904 hasta octubre de 1905, en que pasaba con nuevo destino al 2º Regimiento de Ingenieros. Sin causar baja en su unidad, en febrero de 1906 era agregado como profesor de telegrafía al Centro Electrotécnico y de Comunicaciones, situación en la que cesaba en agosto de ese mismo año, causando baja por su pase a la situación de supernumerario, ya que había sido nombrado ingeniero segundo del Ayuntamiento de Madrid.
En julio de 1909 se le destinaba como secretario del comandante general de Ingenieros del Ejército de Operaciones en Melilla, puesto desde el que llevaría a cabo una intensa labor facultativa, como la realización de gran número de reconocimientos de posiciones e informes y proyectos posteriores, tanto para obras diversas en esas posiciones como para mejorar sus defensas; diversos proyectos para la mejora de las comunicaciones telegráficas y heliográficas; varios estudios de caminos para el paso de la Artillería de campaña; un proyecto, junto al ingeniero de caminos Manuel Becerra, de la carretera entre Melilla y el Zoco el Had; varios proyectos para el aprovechamiento de aguas, previo reconocimiento hidrológico de las cuencas y la dirección de las obras de un cuartel para el Grupo de Escuadrones de Caballería de la plaza. Además, intervino en varias operaciones, en las que, por su valor y serenidad, mereció ser premiado con dos cruces de 1ª Clase del Mérito Militar con distintivo Rojo.
En mayo de 1910 era nombrado profesor de la Academia de Ingenieros de Guadalajara, en octubre de ese mismo año pasaba nuevamente a supernumerario y después de pertenecer durante breve tiempo al Regimiento de Ingenieros Nº 2, en enero de 1914 se le designaba ayudante de campo del comandante general de Ingenieros de la 1ª Región. Sin dejar su destino, en ese año y en el siguiente participaba en varias Escuelas Prácticas de Aerostación, realizando numerosas ascensiones en globo esférico libre, primero como observador y después como piloto, obteniendo con fecha 25 de julio de 1915 el título de piloto de 2ª categoría de esférico.
En octubre de 1915 era destinado al Regimiento de Ferrocarriles, siendo nombrado poco después de su incorporación profesor de la escuela de Movimiento de trenes. Cesaba en su anterior destino en diciembre de 1916 para pasar a la Comandancia de Ingenieros de Ceuta, en cuya zona llevaba a cabo numerosas obras, como el proyecto y ejecución de un nuevo Hospital Militar en Tetuán, la terminación de dos pabellones y la construcción de un cuartel de Caballería.
En agosto de 1917 estaba destinado en el Estado Mayor Central del Ejército, desde donde llevó a cabo los trabajos correspondientes a varias comisiones para las que fue nombrado: el estudio de las defensas submarinas de la plaza de Cartagena; un estudio de vías de comunicación en la provincia de Huesca, el estudio de un anteproyecto para un puerto refugio en Tarifa, así como el proyecto para la prolongación de la carretera de Camprodón a Molló y a la frontera francesa.
Siguiendo con su interés por la aerostación, intervenía como piloto en septiembre de 1921, designado por el Real Aeroclub de España en la copa “Gordon Bennet” que se celebró en Bruselas, haciendo un recorrido con su globo de
En julio de 1926 era promovido a teniente coronel de Ingenieros, siendo destinado a la Dirección General de preparación en campaña, negociado de Aerostación, responsabilidad que hizo compatible con el profesorado en los cursos de mandos de Aviación. En 1931 se le destinaba al Regimiento de Aerostación, desde donde dirigió varios cursos de tal especialidad, en las modalidades de observador y de piloto.
Al producirse el inicio de la Guerra Civil (18 de julio de 1936) estaba de permiso en Avilés, decidiendo adherirse a los sublevados, por lo que se presentaba al gobernador militar de la plaza, pasando posteriormente a Segovia y al Alto del León, tomando parte en los combates allí ocurridos. En septiembre de 1936 se le nombraba jefe de Ingenieros del Ejército del Norte, incorporándose al mismo en Valladolid. En marzo del siguiente año ascendía a coronel, asistiendo posteriormente a las operaciones de ruptura del Cinturón de Hierro de Bilbao, del frente de Asturias, del de Reinosa y las relativas a la defensa del frente de Zaragoza, en enero de 1938.
Terminada la guerra, se le encargaba la labor, que ya venía realizando, de reconstruir puentes, organizándose bajo su mando el Servicio Militar de Puentes y Caminos de Cataluña. En julio de 1940 era promovido a general de brigada, siendo nombrado director de la Escuela de Aplicación de Ingenieros, continuando como jefe del citado Servicio. Tres años más tarde cesaba en dicho cargo por disolución del citado organismo, siendo nombrado primer vocal del Consejo Directivo del Servicio Militar de Construcciones, recién creado. En abril de 1944 ascendía a general de división, por lo que se le destinaba como jefe de una División, al tiempo que gobernador militar de Lugo. Un año después era nombrado fiscal militar del Consejo Supremo de Justicia Militar y en mayo de 1948 pasaba a la reserva, con el nombramiento de vocal de la Junta Superior de Patronatos de Huérfanos Militares.
Respecto a sus actividades como periodista, a partir de 1928 asumía la dirección de la revista Aérea, y anteriormente había colaborado en el Boletín oficial del Real Aero Club de España, Vida marítima e Iberia, entre otras revistas y durante varios años fue colaborador del periódico La Vanguardia con el seudónimo de Gil de Xibaja.
Además de lo señalado y sin agotar la cuestión, fue durante tres años ingeniero de vías públicas del Ayuntamiento de Madrid, y dirigió las obras del canal inferior del río Guadalquivir y construyó el Hospital Militar de Tetuán.
Finalmente, fue autor de varias obras de carácter militar y colaborador asiduo del Memorial de Ingenieros, para el que redactó un elevado número de artículos.
Estaba en posesión de numerosas condecoraciones militares y civiles, tanto nacionales como extranjeras, entre las que se pueden destacar cuatro cruces de 1ª clase al Mérito Militar con distintivo rojo, la Cruz de Guerra, la Cruz de Caballero de Alfonso X, o bien la Cruz del Mérito de la Orden del Águila Alemana de 1ª clase con espadas.
Obras de ~: Estudio histórico-militar sobre el conde de Barcelona Ramón Berenguer III “El Grande”, Barcelona, Tobella y Costa, 1903; con J. Gómez Jiménez, Cetáreas y viveros de langostas, 1907; Organización de los modernos fuertes aislados, Madrid, 1908; Cooperación del Ejército en la reconstrucción de puentes, Madrid, CSIC, 1941; Almirante y su obra, Madrid, 1945; El ahorro como virtud social, 1946; La motorización en Ingenieros, s.f.; Motores de Aeronáutica, s.f.; Polígonos de tiro para armas portátiles, s.f.; Un episodio de la Guerra de Sucesión, s.f.
Fuentes y bibl.: Archivo General Militar de Segovia (AGMS), Exps. personales.
Estados (escalillas) del Cuerpo de Ingenieros del Ejército; “Informes”, en Boletín de Real Academia de la Historia, 42, 4 (abril de 1903); Índice Analítico del Memorial de Ingenieros (1843-1920), Madrid, 1921; “Índice Analítico de las obras publicadas desde el año 1921 al 1988”, en Memorial de Ingenieros (1989); A. Bravo Nieto, La ciudad de Melilla y sus autores. Diccionario Biográfico de Arquitectos e Ingenieros (finales del siglo XIX y primera mitad del XX), Melilla, Consejería de Cultura, Educación, Juventud y Deporte, 1997; J. Arencibia de Torres, Diccionario Biográfico de Literatos, Científicos y Artistas Militares Españoles, Madrid, Colección Heráldica Perseverante de Borgoña, Editorial E y P Libros Antiguos, 2001; F. Pinto Cebrián, Ejército e historia. El pensamiento profesional militar español a través de la literatura castrense decimonónica, tesis doctoral, Valladolid, Universidad de Valladolid, 2011; M. Quijano Álvarez y E. González Barrés, “D. Joaquín de la Llave y García”, en Real Federación Colombófila Española [en línea], disponible en https://www.realfede.com/d-joaquin-de-la-llave-y-garcia/.
Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño
