Llovet (o Llobet), Francisco. Barcelona, 1705 – 5.XII.1785. Militar, mariscal de campo e ingeniero director.
Con 15 años de edad aparece como ingeniero voluntario y delineador a las órdenes de Isidro de Verboom, hijo, este último, de Jorge Próspero de Verboom, fundador del Cuerpo de Ingenieros. Ingresó en el Cuerpo de Ingenieros como ingeniero extraordinario en promoción el 13 de diciembre de 1726, después de realizar sus estudios en la Real Academia de Matemáticas de Barcelona. Acompañando a Isidro de Verboom intervendría en reconocimientos y obras en la plaza de Orán, pasando posteriormente al Ejército de Italia durante la Guerra de Sucesión Polaca, en la que realizaba el plano de la ciudadela de Mesina para facilitar el ataque español. De igual forma actuaba en el caso de Siracusa. Más adelante se integraba en el Ejército de Lombardía, asistiendo al ataque de Mirandola y al bloqueo de Mantua.
Al regresar a España era enviado a la frontera con Portugal, donde trabajaba en las fortificaciones de Ciudad Rodrigo. En 1742, ya como capitán e ingeniero en segunda, se encontraba en Tortosa, donde además de trabajar en sus fortificaciones, levantaba un plano para edificar un nuevo convento para los carmelitas descalzos. Dos años después pasaba a Málaga, donde realizó trabajos en su puerto y en las defensas. En 1748 estaba en Sevilla (dibujaba un mapa general de la provincia de Sevilla) y en 1750, en Zamora, donde levantaba los planos de un cuartel para dos batallones. También en ese año era destinado a Galicia como ingeniero en jefe y teniente coronel.
A partir de 1751 y hasta 1764, se estableció en Galicia, región en la que llevó a cabo una intensa labor levantando numerosos proyectos, planos y mapas de sus rías (de Camariñas y Corcubión) y puertos, así como de las fortificaciones de aquel reino. Sobre todos sus trabajos sobresalen los relacionados con el Real Arsenal de El Ferrol, en el que realizaba numerosos proyectos (algunos en colaboración con Jorge Juan o bien con el ingeniero de Marina Julián Sánchez Bort), dirigiendo además las obras de construcción del mismo y dejándolo prácticamente definido. También en El Ferrol actualizaba el proyecto de su amurallamiento (fechado en Madrid en 1769), capaz de encerrar una población doble de la existente, mediante una sucesión de cortinas, baterías y baluartes. Por otro lado y sin dejar las obras del arsenal, en 1755 dirigía el sondeo del río Guadalquivir, con el objeto de hacer navegable el citado río desde Córdoba a Sevilla.
Llovet intervino igualmente en la construcción del palacio de Capitanía General de La Coruña. El proyecto inicial era del ingeniero militar Juan Vergel, que fallecía en 1750, sustituyéndole Llovet, que dirigió las obras hasta su conclusión, introduciendo importantes cambios hasta el punto de que se cree que solo respetó las dimensiones de la planta y del patio interior. El edificio cuenta con dos entradas para diferenciar claramente las dependencias de la Audiencia de las de la Capitanía General.
En cuanto a las fortificaciones de La Coruña y respecto al Frente de Tierra de la Pescadería, el 22 de septiembre de 1762 firmaba el proyecto, que sería el definitivo, con algunas correcciones y modificaciones posteriores.
En diciembre de 1764, después de realizar diversos planos de las citadas fortificaciones de la Pescadería en La Coruña, en diciembre se encontraba en Pamplona. En esta plaza levantaba planos para un arsenal de Artillería y una iglesia, ambas construcciones en la ciudadela de la capital de Navarra. En los siguientes cinco años actuaba fundamentalmente en la cornisa Cantábrica, donde proyectaba y trabajaba en los puertos de Santander, Gijón y Lastres (Asturias). En la primera de las plazas citadas es donde su labor fue más intensa, ya que, además de la mejora de su puerto, realizaba varias obras auxiliares en el mismo para aumentar su capacidad de “cargamento y alijo”, el “diseño y decoración exterior de las casas del nuevo barrio”, así como un proyecto para el citado barrio y un almacén de pólvora para la Real Armada.
En 1770 estaba en Cartagena, donde su labor facultativa se concretaba en planos y proyectos de sus fortificaciones (en la muralla, llamada del Mar o de Carlos III, planos de su puerto y de la plaza, fuerte de Galeras, Puerta de Madrid…), así como del Real Arsenal de Marina.
En 1774, promovido a mariscal de campo, se le designaba ingeniero en jefe de Cataluña y director de las obras del puerto de Barcelona, en el que trabajaba intensamente. Además de diversas obras en el citado puerto de la Ciudad Condal, realizó otras en el de Los Alfaques (Tarragona), como el “proyecto de una de las dos baterías que S. M. manda se erijan una en la punta del Franc y otra a la costa opuesta en el puerto de los Alfaques”. Elaboraba, además, diversos proyectos (un cuartel para Infantería y Caballería en las atarazanas y una capilla en el cementerio establecido extramuros de Barcelona), y otros varios planos de la villa de Figueras, así como de la plaza de Lérida y sus contornos.
Con Miguel Marín firmaba Plano original del puerto de los Alfaques y del curso del río Ebro…, Plano y perfil para una batería de ocho cañones con alojamiento correspondiente, proyectada para ocupar el puerto (1778) y el Plano del puesto y torre de la Rápida en donde se proyecta una batería bastante capaz, con sus edificios correspondientes para guardar la entrada del canal propuesto, costa y parte de la entrada del puerto de los Alfaques.
Fuentes y bibl.: Archivo General Militar de Segovia (AGMS), Exps. Personales.
H. Capel et al., Los Ingenieros Militares en España Siglo XVIII. Repertorio biográfico e inventario de su labor científica y espacial, Barcelona, Ediciones Universidad de Barcelona, 1983; J. R. Soraluce, Castillos y fortificaciones de Galicia: Arquitectura militar de los siglos XVI-XVIII, La Coruña, Fundación Barrié, 1985; H. Capel, “Los ingenieros militares y el sistema de fortificación en el siglo XVIII”, en A. Cámara (coord.), Los Ingenieros Militares de la Monarquía Hispánica en los siglos XVII y XVIII, Madrid, Ministerio de Defensa - Centro de Estudios Europa Hispánica, 2005, págs. 231-267; M. Silva Suárez (coord.), Técnica e ingeniería en España. II: El siglo de las Luces. De la ingeniería a la nueva navegación, Zaragoza, Real Academia de Ingeniería – Institución “Fernando el Católico”, Prensas Universitarias de Zaragoza, 2005; M. Galcerán Vila et al., “Francisco Llobet, un ingeniero militar en la campaña italiana de Carlos de Borbón”, en C. Robotti (ed.), Dai Farnese ai Borbone. Famiglie Europee. Costruire Stati, Piacenza, Edizioni del Grifo, 2006; M. Galcerán Vila, “Francisco Llovet, Ingeniero Director en el Principado de Cataluña”, en La Ilustración en Cataluña: La obra de los Ingenieros Militares, Madrid, Ministerio de Defensa, 2010, págs. 192-211; J. Cantera Montenegro, “Aportaciones singulares de los Ingenieros Militares a la obra civil”, en Revista de historia militar, nº extra 1 (2012), págs. 13-32; J. Lluis i Ginovart, “El contexto del saber constructivo del ingeniero militar en arte abaluartado en el territorio y plaza de Tortosa (1580-1852)” en F. Segovia y M. Nóvoa (coords.), El Arte Abaluartado en Cataluña, Estrategia de defensa en el siglo XVIII, Madrid, Ministerio de Defensa, 2013, págs. 425-452.
Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño
