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Carlos Peison Duparquet

Biografía

Peison Duparquet, Carlos. Grenoble (Isère, Francia), 1734 – Veracruz (México), 28.X.1781. Capitán, ingeniero ordinario y geógrafo.

Era hijo de Lamberto Duparquet y de Catalina Bufell. Casado con María Rosa de Araujo y Mascareña.

En febrero de 1762 ingresaba en el Cuerpo de Ingenieros en promoción, como ingeniero delineador. El 21 de marzo de 1764 realizaba el plano y perfil del puente de Aceadama (Acea da Má, Culleredo, La Coruña) y un mapa de un camino, entre Betanzos y San Lorenzo de El Escorial. También trabajó en el levantamiento del plano del Real Sitio de Aranjuez y del sitio de Puebla de Sanabria.

Con fecha 29 de junio de 1765 dibujaba el Mapa en que se ve el modo de hacer más dulce la subida de la cuesta que se halla junto a Betanzos, en el sitio de San Lorenzo. había ascendido a teniente e ingeniero extraordinario en ese año. El 1 de noviembre de 1774 seguía como ingeniero extraordinario y pertenecía al ramo de Caminos, destinado en el camino de Galicia. A partir de ese año, se dividía el Cuerpo de Ingenieros en tres Secciones, el ramo de Academias Militares, el ramo de Fortificaciones del Reino, y el ramo de Caminos, Puentes, Edificios de Arquitectura Civil, y Canales de Riego y Navegación.

En 1776 llegaba al Reino de Nueva España, donde se le destinaba a las obras del Castillo de San Juan de Ulúa, donde manifestó su actividad, inteligencia y aplicación en el trabajo. El 26 de julio de 1777, era nombrado, como geógrafo, para formar parte de la expedición de las Provincias Internas, mandada por Teodoro de Croix, comandante general de las provincias internas de Nueva España. Su destino era mientras llegaban a Nueva España los ingenieros extraordinarios Manuel Mascaró y Gerónimo de la Rocha. Se encontraba en Veracruz.

El 12 de mayo de 1778 firmaba el Mapa desde Veracruz a los Presidios del Norte y de ellos a Chiguagua, levantado por orden del Cor. Comandante Generl. Cavº. Decroix, por el Capitán e Yngº ordinº Dn. Carlos Duparquet desde principios de agosto de 1777 hasta catorce de Marzo de 1778. NOTA No se tomaron ningunas latitudes ni longitudes por falta de tiempo e instrumentos. Escala de 40 leguas del país. El plano detallaba perfectamente todos los lugares de interés del recorrido de los dos tramos Veracruz-México capital y de ésta a Durango y San José. Asimismo, aparecen los presidios de las provincias de Coahuila, Texas y los del oeste en Chihuahua, además, no solamente representa el Camino Real, sino una serie de sendas, veredas y ramales del itinerario principal.

En 1778 ascendía a ingeniero ordinario y en 1779 recibía la orden de regresar a Veracruz, pues el Caballero de Croix consideró que había sido negligente en las observaciones astronómicas por lo que su mapa contenía serios errores.

En 1781 sustituía al ingeniero Ramón Panón en Acapulco y el 14 de febrero de 1781, quedaba al mando de las armas, por enfermedad del Castellano de Acapulco, al ser el oficial más antiguo.

Falleció en 1781 en Acapulco, siendo capitán e ingeniero ordinario.

 

Fuentes y bibl.: Archivo General de Simancas, Expedientes Personales.

H. Capel et al., Los Ingenieros Militares en España. Siglo XVIII. Repertorio biográfico e inventario de su labor científica y espacial, Barcelona, Publicaciones y ediciones de la Universidad de Barcelona, 1983; J. A. Calderón Quijano, Historia de las Fortificaciones en Nueva España, Madrid, Consejo Superior de Investigaciones Científicas, 1984; J. O. Moncada Maya, Ingenieros Militares en Nueva España. Inventario de su Labor Científica y Espacial. Siglos XVI-XVIII, México D.F., Universidad Autónoma de México, 1993; J. López Muiños, Algunos aspectos de la Ingeniería Militar española y el Cuerpo Técnico, Madrid, Ministerio de Defensa, 1993; J. A. Calderón Quijano, Las Fortificaciones Españolas en América y Filipinas, Madrid, Mapfre, 1996; C. Laorden Ramos, Obra Civil en Ultramar del Real Cuerpo de Ingenieros, Madrid, Ministerio de Defensa, 2008, 2 vols.

 

Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño

Relación con otros personajes del DBE

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