Ricaud de Tirgale, Francisco. Antibes, Provenza (Francia), 1706 – La Habana (Cuba), IX.1761. Ingeniero militar.
Fue promovido a ingeniero extraordinario el 13 de diciembre de 1726, pasando a servir en el principado donde trabajó en las obras de construcción de la ciudadela de Barcelona. En 1732 fue nombrado, además, profesor de dibujo de la Academia de Matemáticas de Barcelona, en sustitución del también ingeniero extraordinario Marco Serstevens. Había sido elegido por el ingeniero general, Jorge Próspero de Verboom.
Sobre su capacidad y conducta mereció la siguiente calificación de su jefe, el ingeniero Miguel Marín Truq: “Sirve en el cuerpo desde 1726, actua encargado de las obras de la Ciudadela y en la Real Academia para enseñar dibujo. Entero cumplimiento, con caval inteligencia en la theórica y práctica de quanto pertenece a la profesion, prometiendo de su aplicación continuada saldrá un perfecto ingeniero. Ha llevado y lleva una conducta muy arreglada. Barcelona, 25 de mayo de 1737. Miguel Marín”.
Durante su estancia en Cataluña, realizaría números planos y proyectos: Plano de los barrios y habitaciones de la marina existentes en el muelle y fuerte de D. Carlos, en Barcelona, en 1736; Plano del terreno pantanoso exterior a la ciudadela y fuerte de D. Carlos, en Barcelona, de 1737, o Proyecto para fortificar el recinto de la muralla antigua, comprendida entre los baluartes de Tallers y dei Angel, realizado en Barcelona en cinco hojas.
En abril de 1738 se le ordenaba pasar a Madrid a la orden del ministro de Guerra, a lo que alegaba no poder ir por falta de pagos y estar a cargo del detalle de las obras de la ciudadela. Le reiteraban la orden de ir a Madrid, debiendo entregar al ingeniero en jefe Baltasar de Verboom (hijo del ingeniero general, Jorge Próspero de Verboom) todos los papeles, perfiles y planos pertenecientes a la ciudadela.
Con fecha de 7 de septiembre de 1739 realizaba un perfil en el cabo Negrete de Cartagena y, posteriormente, levantaba el Plano de la península del Cabo Negrete en que se demuestra la situación de su torre y la batería proyectada para la defensa de sus contornos. En ese mismo año y mes ascendía a ingeniero ordinario con grado de teniente.
En 1740 era promovido a capitán e ingeniero en segundo y realizaba el plano de la villa de Altea y sus contornos, que es el documento gráfico que mejor refleja el urbanismo de la Altea de estos momentos: En el plano se observa no solo el recinto amurallado y la distribución urbana de intramuros, sino que, igualmente, refleja el desarrollo del hábitat más allá del recinto amurallado, así como el abancalamiento de parte de la huerta alteana.
En 1747 iba destinado inicialmente a Tarragona, de donde pasaba en ese año a Mallorca, en sustitución de Enrique Panón, que pasaba a Valencia, y al navegar de Mallorca a Ibiza era tomado, con su familia, como esclavos de los “moros” en Argel, que pedían el consiguiente rescate. Permaneció en la ciudad argelina hasta que fue liberado, tras las gestiones realizadas por los embajadores de España, Francia e Inglaterra. El 28 de junio de 1747 informó al Secretario de la Guerra marqués de la Ensenada de su liberación desde Barcelona. Por R.O. de 7 de septiembre de ese año volvió a ser destinado a Mallorca.
Estando en Mallorca realizaba una serie de planos sobre Argel: Plano de la villa y alrededores de Argel donde están comprendidos los castillos, fuertes y baterías, el 15 de mayo de 1754; Plano de la villa y alrededores de Argel donde están comprendidos los castillos, fuertes y las baterías que defienden la plaza, del 23 de junio, y en 1757 realizaba el Proyecto y discurso para tomar Argel acompañando plano de la plaza.
Permanecería en Mallorca hasta junio de 1760, año en el que pasó a La Habana con su hermano Balthasar, emprendiendo ambos diversas obras en La Cabaña, pero sin poder terminarlas por falta de dinero en plena amenaza inglesa. En esa espera, enfermaba Balthasar, falleciendo Francisco pocos meses después de ser promovido, por R.O. de 13 de febrero de 1761, a brigadier. En 1761 había levantado el plano del nuevo castillo de San Carlos en la Cabaña, La Habana.
Fuentes y bibl.: Archivo General de la Región de Murcia, Fondo reproducidos; Archivo General de Simancas.
H. Capel et al., De Palas a Minerva: la formación científica y la estructura institucional de los ingenieros militares en el siglo XVIII, Barcelona, Serbal - CSIC, 1988; H. Capel et al., Los Ingenieros Militares en España. Siglo XVIII. Repertorio biográfico e inventario de su labor científica y espacial, Barcelona, Publicaciones y ediciones de la Universidad de Barcelona, 1988; J. López Muiños, Algunos aspectos de la Ingeniería Militar española y el Cuerpo Técnica, Madrid, Ministerio de Defensa, 1993; H. Capel, Los Ingenieros Militares de la Monarquía Hispánica en los siglos XVII y XVIII, Madrid, Ministerio de Defensa - Asociación Española de Amigos de los Castillos, 2006; C. Laorden Ramos, Obra Civil en Ultramar del Real Cuerpo de Ingenieros, Madrid, Ministerio de Defensa, 2008, 2 vols.; “Plano de la Villa de Altea y sus contornos”, en Altea en la Edad Moderna, 12 de enero de 2014 [en línea], disponible en https://blogs.ua.es/historiaaltea/2014/01/12/plano-de-la-villa-de-altea-y-sus-contornos/; G. Placer Cervera, Inglaterra y La Habana 1762, La Habana, Editorial de Ciencias Sociales, 2015; J. M. Muñoz Corbalán, “Los ingenieros flamencos en el Ejército español”, en J. Cantera Montenegro (coord.), Presencia de ingenieros militares extranjeros en la milicia española. Revista internacional de Historia Militar, 97 (2019), págs. 91-170.
Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño
