Campo Aguilera, Juan del. Pesquera del Duero (Valladolid), 20.VII.1917 – Madrid, 22.I.2002. Proyectista de aeronaves, directivo de empresas aeronáuticas, catedrático.
Hijo de Basilio del Campo Sobrino y de Juana Aguilera Gómez. Ingresó en la Academia Militar de Ingenieros aeronáuticos en octubre de 1940 y terminó la carrera en julio de 1945 con Premio Extraordinario, siendo el número uno de su promoción. En esa fecha alcanza el grado de capitán de Ingenieros aeronáuticos e inicia en octubre de ese año sus actividades docentes en la Academia Militar de Ingenieros Aeronáuticos como profesor auxiliar de Aerodinámica aplicada.
Al año siguiente inició su actividad profesional en mayo de 1946 en el Departamento de Aerodinámica del Instituto Nacional de Técnica Aeronáutica (INTA), donde permanece hasta marzo de 1949. Durante su estancia colaboró en el proyecto, desarrollo y ensayos de los aviones HM-3 y HM-7.
En abril de 1949 comenzó a prestar sus servicios en Iberavia S.A. como jefe del Departamento de Aviones y de su Oficina de Proyectos, dirigiendo el proyecto y construcción del prototipo del avión I-11. Al incorporarse el Departamento de Aviones de Iberavia a Aeronáutica Industrial S.A. (AISA) en abril de 1952, pasa a prestar sus servicios a esta última empresa como director de Proyectos y del Departamento de Prototipos, dirigiendo el proyecto y construcción de los aviones AISA I-115 e I-11 B, de los que se fabricaron, respectivamente, doscientos y ciento noventa aviones.
Impartió clases de diversas asignaturas relacionadas con el cálculo de aviones. La cátedra de Cálculo de Aeronaves la ganó en noviembre de 1964, e impartió la docencia de esta asignatura hasta su jubilación forzosa en septiembre de 1985. En el período comprendido entre 1963 y su jubilación de la docencia desempeñó diversos puestos directivos en la Etsia y en la Universidad Politécnica de Madrid.
Desde enero de 1954 estaba incorporado a Etsia y en abril de 1955 se casó con María del Milagro Álvarez Casanueva. En febrero de 1957 fue nombrado director gerente de la empresa, y en abril de 1962, gerente. Un par de años antes, en 1960, había obtenido el grado de doctor ingeniero aeronáutico, y en junio de 1970, el de coronel del Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos.
A partir del año 1963, y hasta su jubilación de la empresa en el año1982, asumió un papel asesor, responsabilizándose del proyecto y fabricación del autogiro AISA GN, que voló en julio de 1982, y de un pequeño autogiro RPV, así como de la preparación de anteproyectos de varios aviones ligeros, que no llegaron a fabricarse.
Bibl.: J. M.ª Salas Larrazábal, Ingeniería aeronáutica española y de ultramar, Madrid, AIAE/AENA, 1993, pág. 219; J. M. Román y Arroyo, Tres escuelas y veinte promociones de Ingenieros Aeronáuticos, Madrid, Etsia/AIAE/Coiae, 1993, págs. 239, 254, 259, 277 y 285; L. Utrilla y C. Herraiz, Jorge Loring: la pasión por la aeronáutica, Madrid, El Viso, 1998, págs. 177, 188, 193 y 202; J. M. Román y Arroyo, Los primeros 75 años (1923/1998), Madrid, CASA/SEPI, 1998, pág. 120; A. González-Betés, Historia Gráfica de la Aviación Española, Madrid, Coiae, 1998, págs. 429, 451, 455, 457 y 680; R. Fernández de la Torre, Crónica del Madrid aeronáutico (1792-2002), Madrid, Shycea, 2003, pág. 174; R. Martínez-Val, J. A. Barragán y J. A. Martínez Cabezas, 75 años de Ingeniería aeronáutica española, Madrid, Etsia/Coiae, 2004, págs. 88, 100, 133, 149, 185, 188, 190, 215, 226 y 242; A. Gonzalez-Betés y J. Rodríguez- Carmona, Atecma: en el origen de la industria aeronáutica española (1954-2004), Madrid, Atecma, 2006, págs. 82, 84, 92 y 157.
Julio Rodríguez-Carmona de la Torre
