Albarrán Pardo, José. Écija (Sevilla), 7.II.1896 – Madrid, III.1961. Inspector general del Cuerpo de Máquinas de la Armada.
Sin antecedentes familiares en la Armada, ingresó en 1915 en el Cuerpo de Maquinistas en San Fernando, siendo su primer nombramiento en 1917 como segundo maquinista, sus estudios quedaron adscritos a la Escuela de Submarinos en Cartagena, permaneciendo durante tres años a bordo del submarino Isaac Peral, en el que desarrolló un amplio plan de estudios continuado en sus posteriores destinos a bordo del aviso Urania, torpedero Número 1 (1925), cañonero Recalde (1927), crucero Príncipe Alfonso (1928) cañonero Laya (1929-1931), buque escuela Juan Sebastián de Elcano (1932), crucero Libertad (1934), acorazado Jaime I (1936), submarino General Mola (1937), ya en plena Guerra Civil, así como el crucero Canarias al término de la contienda.
Capitán desde marzo de 1932, al igual que en sus empleos inferiores fue ganando la voluntad de sus superiores y el respeto de sus subalternos derivados de su competencia y cumplimiento, por lo que alternando con sus destinos a bordo, desarrollaría aptitudes para la enseñanza, desde su alumnado en la Academia de Ingenieros y Maquinistas, hasta su designación en 1934 de profesor de Tecnología Mecánica y Taller en la Escuela Naval y de nuevo en 1941 de profesor de Máquinas del último curso de guardiamarinas, siendo recompensada su labor de magisterio con la concesión de la Cruz del Mérito Naval.
Promovido a teniente coronel en 1940 y después de ocupar la jefatura de Máquinas en el Departamento Marítimo de Cádiz, vuelve a Madrid al Negociado de Máquinas, y a la jefatura del Cuerpo con el grado de coronel, para alcanzar el generalato el 4 de febrero de 1947 desempeñando el destino de director adjunto de Construcciones Navales Militares y más tarde inspector general del Cuerpo en la categoría de asimilado a vicealmirante.
Recién pasado a la situación de reserva activa fallece en Madrid entre el sentimiento general de toda la Corporación, dejando una amplia huella de servicios técnicos tan sobresalientes en los modernos submarinos (hubo años en los que estuvo en inmersión 1.170 horas) como de cualidades personales de disciplina y mando.
Fuentes y bibl.: Boletín del Cuerpo de Maquinistas, 1950.
S. Clavijo, La ciudad de San Fernando, San Fernando, Ayuntamiento de San Fernando, 1961.
José Cervera Pery
