Ara, Pedro Fernando de. Híjar (Teruel), 1704 – ?, s. m. s. XVIII. Militar, coronel e ingeniero en jefe.
Estudió Gramática en su ciudad natal y Filosofía y Letras en la Universidad de Zaragoza. Posteriormente, realizaba estudios en la Real y Militar Academia de Matemáticas de Bruselas, del ducado de Brabante, ingresando en el Cuerpo de Ingenieros como ingeniero extraordinario y subteniente de Infantería, después de superar los exámenes preceptivos, con fecha de 9 de junio de 1746. En 1748 asistía al congreso de Aquisgrán con el embajador español Masones de Lima, permaneciendo posteriormente en los Países Bajos.
En 1750 llegaba a Barcelona encargado de las obras de reparo de la ciudadela, así como del resto de fortificaciones de la plaza. También se le hacía responsable de la construcción del camino real de Barcelona a Pertús. Un año después era destinado al reino de Aragón, donde trabajaba en las fortificaciones de Monzón, Benasque y Mequinenza.
En 1752 se le mandaba a prestar sus servicios en Cádiz, y en 1753 era promovido a ingeniero ordinario. En ese mismo año y, por encargo del marqués de la Ensenada, pasaba a Sevilla para realizar en el río Guadalquivir diversos proyectos de obras, con el objeto de evitar sus periódicos desbordamientos. proyecto que más tarde realizaría el ingeniero Agustín López de la Cámara Alta.
En los años de 1754 a 1756 estuvo dirigiendo las obras del canal de Campos. En 1757, el conde de Aranda, director general de Artillería e Ingenieros, ordenaba a los directores subinspectores de ingenieros que elaboraran un plan de obras nuevas y de reparo de las fortificaciones, así como de edificios militares y se lo enviaran directamente. En respuesta a esta demanda, estuvieron gran número de ingenieros trabajando en las defensas de las fronteras. Dentro de ese plan y para las fortificaciones de Lérida, Balaguer, Tárrega, Seo de Urgel, Berga y Cardona, estuvo realizando las obras adecuadas el ingeniero militar Pedro de Ara. También se encargaba de la construcción de los pabellones de la villa de Tárrega y de las obras de la Universidad de Cervera.
En 1762, ascendía a teniente coronel e ingeniero en segundo, continuando con sus trabajos en la provincia de Lérida, y en 1774, integrado en el “Ramo de Caminos, Puentes, Edificios de Arquitectura Civil y Canales de Riego y Navegación”, dentro del Cuerpo de Ingenieros, con Francisco Sabatini como como director del mismo, era designado por ese último para la construcción del Camino Real de Madrid a Valencia.
En 1775, era promovido a coronel de Infantería e ingeniero en jefe. Finalmente, parece que sirvió como ingeniero a la reina de Hungría en las Guerras de Flandes.
Fuentes y bibl.: Archivo de Simancas, Exp. Personales; Portal de Archivos españoles, Ara, Pedro Fernando de [en línea], disponible en http://pares.mcu.es/ParesBusquedas20/catalogo/autoridad/141454.
H. Capel et al., Los Ingenieros Militares en España. Siglo XVIII. Repertorio biográfico e inventario de su labor científica y espacial, Barcelona, Publicaciones y ediciones de la Universidad, 1983; H. Capel et al., De Palas a Minerva. La formación científica y la estructura institucional de los Ingenieros Militares en el siglo XVIII, Madrid, Serbal-CSIC, 1988; M. Galland Seguela, “Los Ingenieros Militares Españoles en el Siglo XVIII”, en Los Ingenieros Militares de la Monarquía Hispánica en los Siglos XVII y XVIII, Madrid, Ministerio de Defensa, 2005; J. Carrillo de Albornoz y Galbeño, “López de la Cámara Alta, Agustín”, en Real Academia de la Historia, Diccionario Biográfico Electrónico [en línea], disponible en https://dbe.rah.es/biografias/115012/agustin-lopez-de-la-camara-alta.
Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño
