Echanove, Manuel de. ?, m. s. XVIII – p. m. s. XIX. Arquitecto.
Hijo del también arquitecto Francisco Echanove, las primeras noticias que tenemos de Manuel se remontan a 1779, año en el que ya figura como asistente al estudio del maestro Ventura Rodríguez, en el que estuvo hasta 1784. En 1781 se presentó a los premios generales de Arquitectura de la Academia de San Fernando con el dibujo de un capitel clásico.
Desde un principio, su trabajo se orientó claramente hacia las Obras Públicas, en especial trazó canales y caminos con sus puentes y posadas, temas arquitectónicos muy importantes en el ambiente ilustrado.
La Real Sociedad Bascongada le encomendó en 1786 levantar el plan del canal de comunicación entre los mares Cantábrico y Mediterráneo por los ríos Ebro, Zadorra y Deva, desembocando por los puertos de Deva y Tortosa; este trabajo mereció la aprobación de Ramón Pignatelli y fue nombrado socio profesor de la mencionada Real Sociedad.
En el mismo año formó proyecto para el camino que desde la villa de Durango se dirigía a los límites de la provincia de Álava. Desde 1787 hasta 1791 se encargó del camino para postas y carruajes que iba desde la ciudad de Burgos hasta el confín de Álava con dirección a Bayona (Francia), con sus obras de paradores para descanso de los viajeros, entre los que destacaba el de Miranda de Ebro.
Son muy frecuentes sus intervenciones en obras de puentes, y su acreditada experiencia en este campo le llevó a que la Sociedad Económica de La Rioja castellana le encargase el proyecto y dirección de todas sus obras, entre ellas destaca un puente de siete arcos sobre el río Najerilla cerca de Torremontalvo (1791).
En el año 1793, tras presentar en la Academia de Bellas Artes de San Fernando un diseño para un hospicio, se recibió como académico de mérito. A partir de ese momento fue nombrado por la Comisión de Arquitectura para informar sobre diferentes obras en la región, como el derribo de la iglesia de Motrico, y finalmente fue comisionado para levantar los planos de la nueva iglesia.
En 1800 realizó los diseños para un hospital extramuros de Santo Domingo de la Calzada y más tarde presentó junto con Alexo de Miranda el proyecto para la iglesia parroquial de San Martín de Zalgo en el valle de Aramayona.
La Academia le nombró en 1802 para practicar reconocimiento y formar planos del nuevo edificio del Hospital de Vitoria, que no llegó a realizar, pero se inicia en ese momento una fuerte vinculación con esa ciudad que ya no abandonará en las siguientes décadas.
Fue nombrado arquitecto municipal en 1810 y como tal intervino en múltiples reconocimientos de obras y composición de calles, así como en el acondicionamiento de los cuarteles durante la Guerra de la Independencia.
Obras de ~: Proyecto de Canal de comunicación entre los mares Mediterráneo y Cantábrico, 1786; Camino de Durango a Alava, 1786; Camino de Burgos a Álava, 1787; Parador, Miranda de Ebro, 1790; Proyecto de reconstrucción de un puente sobre el río Tirón, Anguciana (La Rioja), 1790; Puente sobre el Najerilla, Torremontalvo (La Rioja), 1791; Proyecto de reconstrucción de un puente sobre el río Oja, Casalarreina (La Rioja), 1792; Proyecto para Hospital, Santo Domingo de la Calzada (La Rioja), 1800; Proyecto para recoger las aguas del río Retuerto, Castellanos del Campo (Soria), 1801; Iglesia parroquial de San Martín, Zalgo (Álava), 1802; Puente sobre el río Tirón, Cerezo (Burgos), 1805.
Bibl.: C. Sambricio, La Arquitectura Española de la Ilustración, Madrid, Instituto de Administración Pública, 1986, págs. 325-326; M. Larumbe, “Olaguíbel y la arquitectura academicista en Álava”, en M. Larumbe, J. Cenicacelaya, R. Ruiz-Cuevas y A. Erkizia, Olaguíbel. El Arquitecto de Vitoria, Vitoria, Gobierno Vasco, Diputación Foral de Álava, Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, 2005, págs. 36-87.
María Larumbe Martín
