Guerrero García, Miguel. Figueras (Gerona), 5.I.1909 – Madrid, 15.VII.1992. Aviador, militar, teniente general.
Su infancia transcurre en Figueras y con catorce años empieza su preparación para su futura carrera militar, logrando a los dieciséis años ingresar en la Academia de Infantería, hecho que se produjo el 25 de septiembre de 1925. Al terminar su período académico, fue destinado al Regimiento de Infantería n.º 43 con sede en Bilbao.
Solicitó el Curso de Observadores de Aeroplano y fue admitido en el año 1930. Al terminar el curso fue destinado al Grupo n.º 4 de las Fuerzas Aéreas de Marruecos. Pocos meses después, fue destinado al Grupo 1.º, 2.ª escuadrilla en la base aérea de León.
En el año 1931 fue seleccionado para realizar el curso de piloto en la Escuela Civil de Albacete, de la promoción 1930-1931. Terminado éste con la titulación de piloto militar, fue destinado al aeródromo de Cuatro Vientos para efectuar el curso de mecánico en la escuela del mismo nombre. Después, fue destinado a la Escuela de Transformación de Guadalajara. Al terminar el curso, se le destinó al Grupo 22, 1.ª escuadrilla con base en Granada.
En 1934, pasó a prestar servicios en la Escuadrilla de la Plana Mayor con base en el aeródromo de Cuatro Vientos. Tomó parte en las operaciones aéreas para combatir la Revolución de Asturias que tuvo lugar en octubre de 1934. La actuación de la escuadrilla a la que pertenecía la hizo acreedora a la Medalla Militar.
Por su dedicación y profesionalidad, fue elegido para efectuar el curso de caza, en el 19 Grupo de aeroplanos.
También en el mismo año 1935, realizó el curso de hidroaviones en la escuela correspondiente de Barcelona, perteneciente a la Aeronáutica Naval.
Al estallar la Guerra Civil, era teniente y estaba destinado en el aeródromo de Granada en el Grupo Nieuport, interviniendo en que el mencionado aeródromo quedase bajo el mando de las fuerzas sublevadas, negándose a dejar el mando al teniente Muñoz del Corral, que cumplía órdenes del jefe de las fuerzas aéreas republicanas Ángel Pastor.
Por una falta de información un grupo de pilotos, conduciendo tres aeroplanos de caza Nieuport 52, aterrizan en el aeródromo, con lo cual las fuerzas aéreas nacionales pueden disponer de material aéreo.
Con uno de los Nieuport 51, el teniente Guerrero empieza su actividad bélica, derribando en combate aéreo un hidroavión Dornier Wal, dos aviones Vickers torpederos y un Breguet XIX, de las fuerzas aéreas republicanas.
En agosto de 1936 fue destinado a los aeródromos de Tablada (Sevilla) y Burgos, habiéndose trasladado previamente con un Nieuport 52 al frente de Aragón.
Al crearse en octubre de 1936 en Sevilla un Grupo con aviones italianos Romeo 37, se incorporó a una de las escuadrillas.
Desde octubre del año 1936 y primeros meses de 1937 prestó servicios en el mencionado Grupo Romeo 37 y posteriormente en la 3.ª escuadrilla de aviones Heinkel-51, pasando finalmente a incorporarse a la Escuadrilla Azul, Grupo 2-G-3, afecto a la Brigada del Aire, dirigida por Joaquín Morato, actuando en 1.ª escuadrilla de caza mandada por el capitán Julio Salvador.
En mayo de 1937, prestó servicios en los aeródromos de Torrijos y Zaragoza. En el frente de Aragón se apuntó dos derribos de aviones, por lo que suma cinco aeroplanos derribados, al que se le añade otro derribo de un “Chato” cuando mandaba la 3.ª escuadrilla del Grupo 2G-3.
En la Guerra Civil totalizó 1.050 horas de vuelo con 375 servicios de guerra.
En 1939 ascendió a comandante y le concedieron la Medalla Militar Individual por sus actuaciones en los frentes de combate.
Al terminar la Guerra Civil en abril de 1939, había derribado 13 aeroplanos: 2 “Ratas”, 4 “Chatos”, 3 “Papagayos”, 1 Breguet XIX, 1 Dornier Wal y 2 Vickers torpederos. Es destinado a la base aérea de Salamanca, para hacer el curso de vuelo sin visibilidad en la Escuela de Poli Motores.
En 1939, los alemanes le concedieron el título de piloto de guerra y la Orden del Águila Alemana.
También Italia le hace piloto honorario y le concede la Cruz de Caballero de la Corona. En 1941 le fue concedida la Medalla Militar y el 25 de agosto de 1954 es nombrado comandante del ala de caza n.º 23 y jefe del Sector Aéreo de Tarragona, permaneciendo en dicha situación hasta el 1 de enero de 1955, en que pasa destinado como comandante del ala de caza n.º 1 de la Base Aérea de Manises hasta 1958. Es también 2.º jefe de la Región Aérea de Levante.
En el año 1958 el Ejército del Aire le concedió la Medalla Aérea por su actuaciones.
Ese mismo año, con el grado de coronel, es enviado a Washington D.C. en Estados Unidos, como agregado aéreo, realizando el curso de reactores en aviones T-33 americanos en la Base Aérea de Talavera antes de su incorporación, permaneciendo hasta el 7 de agosto de 1962, en que regresa a España.
Al regresar de Estados Unidos fue destinado a la Escuela de Caza n.º 1 para realizar el curso de transformación a los nuevos aviones de caza y ataque, los reactores F-86 “Sabre”, proporcionados por la ayuda americana, consecuencia de los acuerdos de cooperación mutua entre Estados Unidos y España.
Destinado al Estado Mayor del Mando de la Defensa hasta su ascenso a general de brigada en 1963, asciendió a general de división y posteriormente a teniente general.
Se retiró en el año 1977, tramitándosele el expediente de pensión correspondiente. Estaba casado con Maria Esclavitud Heptener Mugica. Falleció en Madrid el año 1992.
Fuentes y bibl.: Archivo Histórico del Ejército del Aire (Villaviciosa de Odón, Madrid), Exp. 576062.
J. García-Morato, Guerra en el Aire, Madrid. Editora Nacional, 1940, pág. 64; J. M. Salas Larrazábal, La Guerra española desde el Aire, Barcelona, Ediciones Ariel, 1970, págs. 10, 170, 293, 465 y 466; A. González-Betes, Historia gráfica de la Aviación Española, Madrid, COIAE, 1998, págs. 348, 361 y 543.
Antonio González-Betes Fierro
