Santa Cruz Bertrand, Juan de. Gerona, 1729 – Tarragona, 29.III.1789. Ingeniero en segundo.
Era hijo de D. José de Santa Cruz, teniente coronel del regimiento de Infantería de Zamora, y de doña Clara Luisa Bertrand. Ingresaba como cadete en el regimiento de su padre el 26 de enero de 1745. Ascendía a alférez de Infantería el 21 de septiembre de 1752 y a teniente, igualmente de Infantería, el 10 de septiembre de 1757. Estudió posiblemente en la Real Academia de Matemáticas de Barcelona, ingresando en el Cuerpo de Ingenieros, como ayudante, después de aprobar los exámenes reglamentarios en Madrid, ante la Junta de Ingenieros, el 11 de julio de 1763.
Había participado en 1762 como ingeniero voluntario en la campaña de Portugal, hallándose en la rendición y sitio de la plaza de Almeida. El conde de Aranda le nombró para levantar el plano de la citada plaza y el Mapa topográfico de la comarca de Simacoa, desde el origen del río hasta el fluente en el Duero, a las órdenes del brigadier de Ingenieros Antonio Gaver. Ascendido a teniente de Ingenieros en diciembre de 1764, era destinado en agosto de 1765 a Cataluña, “a la construcción del camino nuevo del Principado”.
Entre 1767 y 1770 actuó como jefe de detall de las obras que se ejecutaban en la carretera de Barcelona a Valencia. Al respecto, Santa Cruz certificaba las altas partidas gastadas en las obras de mampostería, sillería, bóvedas, excavaciones de muros correspondientes a los puentes, empedrados, alcantarillas y otras inversiones imprescindibles para dejar bien sólida esta obra.
En septiembre de 1767, cubría la vacante que dejaba en el Regimiento de Infantería de Zamora el teniente de Infantería Juan Vázquez Cuadra.
En enero de 1771 se le ascendía a ingeniero extraordinario con destino a Tarragona como “encargado del Departamento de esa plaza y otras del cuartel de Reus”. En noviembre de ese mismo año de 1771, pedía permiso para trasladarse a Barcelona a saldar unas deudas, a lo que Pedro Martin Zermeño (director de Ingenieros de Cataluña) le respondía que levantase primero el plano de las torres de Salou y sus inmediaciones, cuestión que realizaría posteriormente.
En mayo de 1772 llevaba a cabo “el reconocimiento de la zona, para la posible erección de la Iglesia Parroquial del término de Tamarit”, en Tarragona. En septiembre de ese año, pedía el traslado a Barcelona, aunque siguió en Tarragona.
En noviembre de 1773 Santa Cruz firmaba una relación de las reparaciones, precios y otras intervenciones que se debían practicar en los cuarteles de la plaza tarraconense. En octubre de 1774, quedaba a las órdenes del teniente coronel e ingeniero en segundo Manuel Sánchez, trasladado a esa ciudad. Santa Cruz debía resolver cualquier problema surgido en los cuarteles de los principales enclaves militares tarraconenses. En 1775 su nombre todavía aparece en los registros de los gastos de la fábrica del cuartel y pabellones de Reus, tal como confirma un listado de materiales redactado para finalizar los trabajos pendientes.
Era promovido a ingeniero ordinario en promoción en marzo de 1776 y el 16 de abril ascendía a capitán. También en 1776 aparece en una relación de las intervenciones llevadas a cabo por Alonso González de Villamar y Quirós y se le cita como ingeniero ordinario de las obras de los cuarteles de Reus. En Tarragona, el 29 de octubre de 1777 Santa Cruz redactaba una relación de las intervenciones necesarias para el cuartel del Patriarca.
En 1779 llevaba a cabo reparaciones en los puertos de la costa de Tarragona y otras en los cuarteles de Reus, Valls y otros, y en diciembre de ese año se encontraba en Tortosa. En ese año se hallaba enfermo y pidió al ingeniero Francisco Llobet un permiso, que se le concedió, para ir a Barcelona para cambiar de aires y recuperarse.
En 1780 realizaba el Plano, perfil y elevación de la puerta, rastrillo y almacén proyectados en la muralla del puerto de Tarragona y un plano del puerto de Tarragona, arrabal, batería, muralla arruinada y la proyectada. Su buen conocimiento y especialización en la construcción de edificios destinados a albergar tropas de Infantería y de Caballería hizo también que Santa Cruz plantease nuevas reformas en 1780, en el cuartel de Valls (Tarragona). Este edificio se inició el 1 de enero de 1752 y se terminó en 1764. El trabajo propuesto no se llevó a cabo y el 5 de diciembre de 1779 el ingeniero explicaba en una de sus cartas, que no pudo acabar los planos del cuartel de Valls puesto que estaba enfermo.
En enero de 1781, como ingeniero ordinario, estaba destinado en Menorca a las órdenes del teniente general conde de Crillón. En 1782 se le nombraba ingeniero comandante del departamento de Tarragona, aunque debía trasladarse interinamente a Barcelona. Destinado posteriormente a Figueras como director de obras y comandante de la plaza, se le ordenaba incorporarse al sitio de Gibraltar, pero al romperse las hostilidades se quedaba en Tarragona.
En 1783 era destinado a la plaza de Orán, aunque el gobernador de Tarragona suplicaba que “se le destine a aquella capital para continuar la obra de derribo de la muralla, que él había empezado antes de ir destinado a Menorca”. Además, Santa Cruz solicitaba licencia de seis meses por su mala salud, siendo sustituido por Bartolomé Reynaud.
Después de ser destinado al principado de Cataluña en mayo de 1784, en octubre volvía nuevamente destinado a Tarragona, donde relevaba a Bartolomé Reynaud.
El 22 de junio de 1778 el corregidor de Tarragona, Agustín de Iraola, envió al ayuntamiento de la ciudad una relación de reformas que había ordenado el ingeniero Juan de Santa Cruz sobre algunos cambios imprescindibles en los cuarteles. Sería seguramente uno de sus últimos encargos, ya que el 29 de marzo de 1789 moría en Tarragona. Ascendía a ingeniero en segundo el 6 de abril, pero “este ascenso no podrá tener efecto por haber muerto hace unos días”.
Juan de Santa Cruz fue uno de los numerosos ingenieros militares que trabajaron en la ciudad de Tarragona a lo largo del siglo XVIII y que, entre otros importantes trabajos, contribuyó en la delimitación de una de sus principales arterias, la rambla de San Carlos y en la mejora de las cualidades urbanas y constructivas de la capital, que además era una importante plaza fuerte.
La creación de la nueva arteria de la ciudad se iniciaba el 18 de junio de 1775, fecha en la que el conde de Ricla, capitán general de Cataluña, autorizaba la demolición y apertura de dos puertas en la muralla de Tarragona y la construcción de casas en el espacio abierto.
El 19 de diciembre de 1774 le llegaba la orden a Santa Cruz para formar el plano del “lienzo” de la muralla. El lugar escogido era la muralla de la Rambla y la muralla de San Juan preparando así la urbanización de la rambla de San Carlos. Se abrirían dos puertas, la de San Francisco y la de Santa Clara (en los extremos de la nueva vía). El 30 de enero de 1775 Santa Cruz ya había presentado el plano consiguiente, en cuyo trazado se le daba a la nueva calle un ancho de sesenta palmos.
En 1789 el baluarte de Carlos V ya estaba parcialmente demolido, al tiempo que se destruía la muralla interior quedando una calle bastante ancha, según había diseñado Juan de Santa Cruz. Además, el interior de la ciudad también se ordenaba a partir de los cambios generados en la muralla. Finalmente, Santa Cruz trabajó también en el desarrollo de dos puertos, el de Tarragona y el de Salou. Respecto al primero, estimulaba la construcción de la aduana en el puerto y el nuevo cuerpo de guardia.
Bibl.: H. Capel et al., Los Ingenieros Militares en España. Siglo XVIII. Repertorio biográfico e inventario de su labor científica y espacial, Barcelona, Publicaciones y ediciones de la Universidad de Barcelona, 1983; J. López Muiños, Algunos aspectos de la Ingeniería Militar española y el Cuerpo Técnico, Madrid, Ministerio de Defensa, 1993; M. G. Cano Révora, Cádiz y el Real Cuerpo de Ingenieros Militares (1697-1847). Utilidad y Firmeza, Cádiz, Servicio de Publicaciones de la Universidad de Cádiz, 1994; M. Galcerán, “Francisco Llovet, Ingeniero Director en el Principado de Cataluña”, en La Ilustración en Cataluña: La obra de los Ingenieros Militares, Madrid, Ministerio de Defensa, 2010; A. I. Serra Masdeu, “Juan de Santa Cruz Bertrand (Gerona, c. 1729-Tarragona, 1785), ingeniero renovador del urbanismo en Tarragona”, en Biblio 3W. Revista Bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales, 19 (2014).
Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño
