Talledo y Rivera (o Ribera), Vicente. Valencia, 1758 – Madrid, 17.V.1820. Militar, brigadier de Infantería y coronel de Ingenieros.
Ingresó como soldado distinguido en el Regimiento de Artillería el 29 de noviembre de 1773, donde sirvió hasta el 25 de noviembre de 1779, en que era nombrado cadete del Regimiento de Dragones del Rey. Estudioso de las matemáticas, fue admitido como alumno en la Real Academia de Matemáticas de Barcelona. Cumplidos los tres años del programa de estudios, fue admitido en el Real Cuerpo de Ingenieros como subteniente e ingeniero ayudante, según un Real Decreto de 25 de junio de 1782.
Su primer destino fue a la Dirección del Cuerpo en Navarra, donde permanecía hasta noviembre de 1784, en que pasaba a la de Andalucía. Comenzó su carrera técnica construyendo cuarteles, de los que perdura el edificio que hoy alberga la Diputación de Andalucía en Sevilla. En ese contexto, realizaba el 12 de noviembre de 1791 los planos de la planta baja y piso principal, así como los perfiles y elevación que corresponden a los Planos del proyecto de los cuarteles de Infantería y Artillería, en la casa del Excmo. Sr. Duque de Arcos en la plazuela de la Paja de Sevilla. Había ascendido a teniente e ingeniero extraordinario, el 25 de septiembre de 1783.
Tomó parte en la Guerra de los Pirineos o de la Convención (1793-1794), destinado en el Ejército del Rosellón como ingeniero. En el otoño de 1793 construyó un puente de 100 metros sobre el río Ter en el Rosellón francés, que daba paso a la retirada española de Peyrestortes, lo que le valió ser recompensado con el grado de capitán. Al siguiente año, combatió en el ataque contra San Lorenzo de la Muga y en las líneas de Figueras del 17 al 20 de noviembre, siendo promovido a capitán 1º e ingeniero ordinario.
Finalizada la guerra, se le destinaba a Barcelona y más tarde a Figueras. Una discusión con un sobrestante de obras, ocurrida en la villa de Figueras mientras trabajaba en la planimetría del castillo de San Fernando, le costaría, más tarde, el destino a América, en el que, previsto normalmente para cinco años, Talledo permaneció 15 entre el Nuevo Reino de Granada y Panamá.
El 12 de junio de1799, ya como ingeniero ordinario, recibía un oficio del gobernador de la plaza de Cádiz, comunicándole de Real Orden que debía pasar a servir su empleo en la isla de Puerto Rico. No debió de llevarse a cabo el previsto traslado, ya que en 1800 realizaba varios planos de edificios de la plaza de San Fernando de Figueras y, el 26 de febrero de 1802, un Plano de una porción del piso bajo del Cuartel de Caballería de la Puerta de la Carne de Sevilla, en que se muestra los reparos necesarios para su composición.
Finalmente, era destinado a Cartagena de Indias, siendo nombrado sargento mayor de brigada el 24 de junio de 1802. En 1803 se encontraba ya en Hispanoamérica, donde proyectaba un plano del curso del río de la Magdalena, delante de la villa de Mompox, en Colombia. En abril de 1806 marchaba a la provincia de Pamplona (Colombia) para organizar tropas que debían combatir, en caso necesario, la expedición de Francisco de Miranda, cuyo objetivo era iniciar a partir de Venezuela una serie de acciones destinadas a promover la independencia en la América hispana. Finalizada la alarma con el fracaso de la expedición, volvía a Bogotá.
En 1808 (había sido promovido a teniente coronel e ingeniero en jefe, con fecha de 25 de mayo de 1804), levantaba en varias etapas un mapa corográfico del Nuevo Reino de Granada (Colombia). Utilizó para ello “las mejores observaciones astronómicas, modernas noticias y operaciones trigonométricas, que comprende desde los 4° latitud Norte hasta la costa del Mar del Norte”. El citado mapa corográfico total constaba de Mapa corográfico del Nuevo Reino de Granada que comprende desde Cali hasta Jaén; Mapa corográfico del Nuevo Reino de Granada que comprende desde Darién hasta Mérida y Mapa corográfico del Nuevo Reino de Granada que comprende desde Cali hasta el Sur de Pasto. También en 1811, levantaba un Mapa corográfico de la provincia de Santa Marta y parte de las de Cartagena de Indias, Girón, Pamplona, Maracaibo y rio de Hacha, en Colombia.
Respecto a las obras necesarias para la navegación del río Magdalena, el principal obstáculo era el estrecho de Carare, considerado peligroso por el barón de Humboldt en 1801, y “q. se opone a la navegac. de la Magdalena y por consiguiente al comercio de todo el Reino de la Nueva España”.
En 1810, una comisión presidida por Vicente Talledo se encargó de comprobar las observaciones del barón de Humboldt encontrando diferencias, detalladas en el plano copiado en 1809 por el ingeniero Muñoz de la Comandancia de Cartagena. En un informe, Talledo hacía una serie de consideraciones sobre la velocidad del río según las anchuras, en contraste con las marcadas anteriormente, y terminaba con cuatro planos, dos de planta y dos de perfiles, en uno de los cuales representa los edificios de la Aduana y el “Canal que se proyecta” con sección trapezoidal.
Por otro lado, la villa de Mompox estaba amenazada en todo su frente por el río Magdalena, por lo que Talledo y Rivera, a instancias del cabildo, redactaba un proyecto acompañado de un plano titulado Plano q manifiesta el curso del río de la Magdalena por delante de esta villa de Mompox y sus inmediaciones con el proyecto de hacer un espigón de fagina para precaver los estragos q amenaza el río socavando el Ribazo del lado de la Villa, firmado por el ingeniero en Mompox a 19 de diciembre de 1803.
En medio de circunstancias cada vez más difíciles, provocadas por la Guerra de emancipación de Colombia (1810-1819), Talledo, al igual que tantos contemporáneos, no pudo evitar la derrota, el enjuiciamiento y la desgracia, debido a su participación en la defensa realista de Santa Marta contra las tropas revolucionarias de Cartagena de Indias, al tener que abandonar la plaza a principios de 1813. Como consecuencia de la derrota, Talledo fue condenado, junto con otros cuatro oficiales superiores, a la expulsión del Ejército. Había obtenido el empleo de coronel de Ingenieros, el 27 de septiembre de 1813. Mientras se hallaba arrestado en Panamá, completó su mapa corográfico, fruto de doce años de estudio en aquel país, donde había alcanzado la cumbre de su carrera como hombre de confianza del virrey Antonio Amar y Borbón. En 1816, firmaba el Mapa corográfico del Nuevo Reino de Granada, del golfo de Guayaquil. Plano del castillo de san Lorenzo de Chagre y sus inmediaciones. La pieza fue concluida por Talledo en Panamá, como se ha señalado, con la ayuda de su primogénito Juan Antonio, quien, educado por su padre, contribuyó con el lavado del mapa (coloreado a la aguada). Era fruto de la comisión ordenada por el virrey Antonio Amar y Borbón en 1803, de numerosos viajes que enfrentaron al facultativo Talledo en peligrosos lances contra los revolucionarios de Nueva Granada, de sus conocimientos y de su perseverancia. Finalmente, el repetidamente citado mapa corográfico del Nuevo Reino de Granada (actuales Colombia, Ecuador y Panamá) constaba de ocho franjas, constituyendo la mejor representación cartográfica de esa parte del mundo, un territorio de cerca de dos millones de kilómetros cuadrados, equivalentes a las áreas sumadas de Portugal, España, Francia, Italia y Grecia.
Por Real Orden de 22 de julio de 1817 se le mandaba regresar a España, logrando Talledo ser rehabilitado, pero no readmitido en el Cuerpo de Ingenieros y, tras su muerte, le era concedido el empleo de brigadier de Infantería con fecha de 25 de agosto de 1820 y el de director subinspector de Ingenieros. Del autor del mapa corográfico y de otros importantes trabajos cartográficos, como un plano de la ciudad de Bogotá, no se conservan retratos, pero sí de su hijo D. Vicente Talledo y Díez, que había nacido en la capital del virreinato en 1804, cursando, como su padre, la carrera como ingeniero militar.
Bibl.: H. Capel et al., Los Ingenieros Militares en España. Siglo XVIII. Repertorio biográfico e inventario de su labor científica y espacial, Barcelona, Publicaciones y ediciones de la Universidad de Barcelona, 1983; A. Paladini Cuadrado, “Cartografía militar española de Indias.”, en Militaria, Revista de Cultura Militar, 1 (1989), págs. 57-89; J. López Muiños, Algunos aspectos de la Ingeniería Militar española y el Cuerpo Técnico, Madrid, Ministerio de Defensa, 1993; M. G. Cano Révora, Cádiz y el Real Cuerpo de Ingenieros Militares (1697-1847). Utilidad y Firmeza, Cádiz, Servicio de Publicaciones de la Universidad de Cádiz, 1994; C. Laorden Ramos, Obra Civil en Ultramar del Real Cuerpo de Ingenieros, Madrid, Ministerio de Defensa, 2008, 2 vols.; A. Martín-Lanuza Martínez, Diccionario Biográfico del Generalato Español. Reinados de Carlos IV y Fernando VII (1788-1833), Madrid, Foro para el Estudio de la Historia Militar de España, 2012; S. Mejía, “La increíble historia de Vicente Talledo, el gran cartógrafo español olvidado”, en ABC, 26 de octubre de 2019 [en línea], disponible en https://www.abc.es/cultura/abci-vicente-talledo-gran-cartografo-espanol-olvidado-201910260105_noticia.html; “Antonio Amar algo más que el último virrey de Nueva Granada”, en Centro de Estudios Borjanos, 8 de mayo de 2020 [en línea], disponible en http://cesbor.blogspot.com/2020/05/antonio-amar-algo-mas-que-el-ultimo.html.
Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño
