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Julián Sevillano Pérez

Biografía

Sevillano Pérez, Julián. Tudela (Navarra), 14.VIII.1921 – Plasencia (Cáceres), 15.VI.1964. Piloto militar de vuelo sin motor.

Desde su juventud sintió entusiasmo por la aviación, se hizo piloto de vuelo sin motor. La invitación del Cuerpo de Aviaciones Nacional-Socialista (NSFK) y del Ministerio del Aire alemán propició que un grupo de jóvenes instructores de vuelo sin motor de la Escuela del Ministerio del Aire español, marchase a la Escuela de Pilotos de dicha especialidad en Gruman, para perfeccionar sus técnicas de vuelo.

Entre estos cinco jóvenes figuraba Julián Sevillano, siendo alumno en la Escuela de Vuelo sin Motor de Monflorite (Huesca).

Esta marcha la estableció recién recuperado del grave accidente que sufrió en Monflorite (Huesca) al despegar y que le costó la fractura de ambas piernas y otras heridas menores.

El 29 de octubre de 1941, Sevillano, volando un “Kramich II”, establecía una marca de permanencia en el aire de once horas y veintinueve minutos, que para dicho año suponía una gran proeza. En 1942 fue nombrado Instructor de la Escuela de Huesca y este mismo año estableció una nueva marca nacional de Ganancia de Altura (Clase biplaza) estableciéndola en 2275 metros.

Durante el siguiente año, batió diversos récords nacionales de vuelo sin motor, entre los que destacan el llevado a cabo el 18 de mayo, que voló desde Monflorite a Calig (Castellón de la Plana), doscientos diez kilómetros, y el que efectuó el 26 del mismo mes, volando desde Monflorite a Castellón (doscientos cuarenta y cinco kilómetros), y el que, junto a Miguel Ara, realiza el 21 de julio, volando en pareja (dos veleros) desde la Escuela de Monflorite (Huesca) a Zaragoza y regreso, con lo que batieron la marca nacional de “distancia de ida y vuelta a punto prefijado”, con lo que demostró su elevado grado de instrucción y la excelente aptitud como instructor de vuelo. Además, en mayo de este mismo año, consiguió el distintivo OC de plata, de vuelo sin motor.

Hasta 1944, las escuelas de vuelo sin motor realizaban los despegues de los veleros por medio de sandows (gomas elásticas) pero a partir de este año los despegues se realizarían remolcados por avión. Así las cosas, los profesores de las escuelas tenían que prepararse para este menester. El 8 de febrero de 1944, en un velero biplaza, Sevillano y Juez consiguen permanecer en el aire veinte horas en las laderas de Monflorite (Huesca).

Entre los tres primeros instructores de vuelo sin motor que realizaron, en febrero de 1944, el curso de piloto militar elemental, figuraba Julián Sevillano que, días antes, fue ascendido al grado de profesor con asimilación militar de teniente.

Formó parte del equipo español que participó en el II Campeonato Mundial de Vuelo sin Motor, celebrado en Samedan (Suiza) en julio de 1948. Dos años más tarde, el 26 de mayo, el ya profesor superior (asimilado a capitán desde febrero de ese mismo año) conquistó el primer récord nacional de distancia a punto prefijado (biplaza) a bordo de un “Kramich II” al cubrir la distancia Logroño-Huesca-Sabadell (trescientos ochenta y cinco kilómetros).

Asimismo, tomó parte en numerosos concursos y exhibiciones aeronáuticas, de los que merece destacar su participación en la carrera Madrid-Barcelona que se celebró en julio de 1962 y en la que conquistó el tercer puesto. A lo largo de su vida profesional desarrolló una extraordinaria labor como instructor de vuelo y de divulgación del vuelo sin motor.

Su actividad fue muy destacada en el campo de la Aviación General y Deportiva, formando numerosos pilotos en los aeroclubes de Huesca y Lérida.

Cuando volaba en un atardecer, en otra de las facetas que llevó a cabo en su vida aeronáutica, efectuando vuelos de tratamientos agrícolas en Plasencia (Cáceres), sufrió un accidente que le costó la vida.

 

Bibl.: J. L. Yarza Oñate, Historia de Aviación y Astronáutica, Barcelona, 1972; M. Tauler Gelabert, Historia del Vuelo sin motor en España, Madrid, Ministerio de Defensa, 1996.

 

Adolfo Roldán Villén

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