Ayuda

José Luis Muntadas Claramunt

Biografía

Muntadas Claramunt, Jorge Luis. Barcelona, 27.X.1917 – Estepona (Málaga), 15.VII.1939. Aviador militar.

Mientras preparaba su ingreso en la Escuela de Ingenieros Industriales, obtuvo el título de piloto de turismo en 1935.

Los acontecimientos de julio de 1936 le sorprendieron en la localidad francesa de Biarritz disfrutando sus vacaciones, y cruzó la frontera por Vera de Bidasoa en agosto, presentándose en el aeródromo de Burgos, donde fue integrado en el Grupo de Havilland “Dragón”, con el que actuó en los frentes del Norte, Centro y Aragón, como ametrallador bombardero.

En octubre, formando parte de la tripulación de un trimotor Fokker F-VII, participó en los ataques a Éibar, y pocos días después, realizó diversos abastecimientos a los defensores del santuario de Nuestra Señora de la Cabeza.

Realizó el curso de observador de aeroplano, y fue promovido a alférez provisional de Aviación, en noviembre de 1936. Obtenido el título de piloto de avión de guerra, pasó en marzo de 1937 destinado a la escuadrilla de caza 2-E-2, de Heinkel 51, con la que actuó en los frentes de Asturias —en las duras jornadas de El Escamplero— y en el de Teruel, donde alcanzó Muntadas su primera victoria aérea al derribar un “Chato” que cayó envuelto en llamas, en Villastar. Pasó luego a formar parte del 2-G-3, Grupo dotado con aviones Fiat CR-32 con el que participó en las operaciones del frente Sur, y en los del Centro y Aragón, luchando en la cruenta y dura batalla de Brunete.

Ascendido a teniente, tomó parte en la campaña de Santander, luchó en Belchite y, de nuevo en el Norte, hasta la conquista de Asturias y total liquidación de aquel frente en octubre de 1937. Combatió en la batalla de Teruel, aquel invierno, y mientras su escuadrilla escoltaba a una formación de “Pavos” el 22 de enero de 1938, alcanzó su segunda victoria al abatir, cerca de Celadas, un “Chato” cuyo piloto se salvó con el paracaídas. Resultó Muntadas herido en un brazo por un proyectil enemigo, manteniéndose, sin embargo, en la formación hasta concluir la misión. El 14 de julio, en el frente de Levante, luchó en Puebla de Valverde, en Mequinenza —donde derribó otro “Chato”— y en Sarrión.

Al formarse la escuadrilla 8-E-3 fue destinado a ella, y en el frente de Extremadura, el 30 de agosto, en el sector del Zújar, derribó un “Rata” que cayó en un encinar en Puebla de Alcocer. El 23 de enero de 1939, durante la ofensiva enemiga en el frente de Córdoba, luchando con dos “Chatos”, derribó a uno de ellos, logrando así su quinta victoria que le incluía en la nómina de los “Ases”.

Llegada la paz, fue destinado el teniente Muntadas al 5-G-5, grupo de caza de persecución, dotado con los modernos y veloces Heinkel 112, y con uno de ellos, mientras realizaba un vuelo de Málaga a Tetuán, el 15 de julio de 1939, se incendió el motor de su avión y hubo de tomar tierra en la playa de la Punta de las Doncellas, cerca de Estepona, capotando el aparato y ahogándose Muntadas al no lograr salir de la cabina.

En febrero de 1940, a título póstumo, le fue concedida la Medalla Militar.

 

Bibl.: J. Salas Larrazábal, La guerra vista desde el aire, Barcelona, Alianza, 1971; J. Canudas, Historia de l’Aviació catalana (1909-1936), Barcelona, 1973; P. Laureau, L’aviation republicaine espagnole, Paris, Editions Larivière, 1978; E. Herrera Alonso, Cien aviadores de España, Madrid, Ministerio de Defensa, 2000.

 

Emilio Herrera Alonso