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Antonio Fernández-Luceño y Bulgarini

Biografía

Fernández-Luceño y Bulgarini, Antonio. Madrid, 8.VIII.1829 – 29.I.1920. Coronel de Ingenieros.

Ingresó como soldado en el Regimiento de Infantería “Almansa” en 1850 y al año siguiente lo hacía en la Academia de Guadalajara, saliendo como teniente de Ingenieros con fecha 30 de septiembre de 1856 al completar los estudios pertinentes. Al salir de la Academia fue destinado al único Regimiento del Arma, el Regimiento de Zapadores-Minadores, con el que tomaba parte en la Guerra de África (1859-1860) encuadrado en el Tercer Cuerpo de Ejército. En esta campaña obtuvo la Cruz de San Fernando de 1ª Clase por su acción, en enero de 1860, en el Fuerte de la Estrella. Asistió posteriormente a las batallas de Tetuán y de Wad-Rass. Terminada la guerra, en marzo de 1860, era destinado al recién creado 2º Regimiento del Arma, con el que trabajaría en las obras de fortificación de Cartagena.

En 1865 y hasta 1871 pasaba a la situación de supernumerario, para dedicarse a los trabajos de construcción de los ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, siendo dado de baja a petición propia, el 4 de enero de 1884. Posteriormente, y vuelto al servicio, se le destinaba a la Sección de Guerra y Marina del Consejo de Estado. En 1887, ascendido a coronel del Cuerpo, era destinado a la Comandancia de Ingenieros de Granada, donde permaneció hasta 1889, año en el que se le nombraba coronel jefe del Regimiento de Ingenieros Número 1. En diciembre de 1890, pasaba a la situación de retirado en Madrid.

La Gaceta de Madrid promulgaba, con fecha 27 de marzo de 1895, la autorización al Gobierno para otorgar a D. Antonio Luceño y Bulgarini la concesión de un ferrocarril económico, sin subvención del Estado, desde Buitrago a Burgos, y otro, en las mismas condiciones de Bercedo (Burgos) a Santoña. También por esas fechas, Luceño trabajaba para el tranvía de Madrid a Colmenar Viejo y disponía de una concesión, de Daimiel a Talavera. Con anterioridad, había fundado en 1864 una Academia preparatoria para carreras especiales, civiles y militares, dirigida por él mismo.

Entre otras condecoraciones, era comendador de la Real y Militar Orden de Carlos III, condecorado con la Cruz de San Fernando, Caballero Cruz y Placa de San Hermenegildo, medalla de África, y Benemérito de la Patria.

 

Fuentes y bibl.: Archivo General Militar (Segovia), exps. personales.

Estados (escalillas) del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, 1856-1890; [Redacción], “Leyes de Fomento”, en Revista Ilustrada, dedicada al examen de las cuestiones sobre Vías Férreas, Banca, Seguros, Comercio, Industria, Navegación, Obras públicas, Minas, Aduanas, Electricidad, Agricultura y Tranvías, 10 de abril de 1895, pág. 82; [Redacción], “Notas necrológicas”, en ABC, 30 de enero de 1920, pág. 16; J. Carrillo de Albornoz y Galbeño, “Caballeros de la Real y Militar Orden de San Fernando pertenecientes al Arma de Ingenieros”, en Memorial del Arma de Ingenieros (Madrid, Ministerio de Defensa), n.º 63-66 (2001 y 2002); F. de los Cobos Arteaga, “Aventureros ferroviarios. Notas sobre la financiación de la red secundaria de los ferrocarriles españoles: El caso de Richard Preece Williams”, en Cuadernos de estudios empresariales, 14 (2004), págs. 9-26.

 

Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño

Relación con otros personajes del DBE

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