Hijo de Nicolás González-Llanos y de Petra Blanco, asturianos residentes en León, ingresó en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid (1846). Comenzó a trabajar para el Estado en octubre de 1851. Ascendido a ingeniero 2.º (1853), trabajó en Lugo antes de pasar a Asturias, donde el joven ingeniero encontraría amplio terreno para el desarrollo de su iniciativa, apoyado por José Francisco Uría, y ambos serían los responsables del gran impulso de las infraestructuras en la considerada la época más destacada en este aspecto en el Principado. Coincidiendo con la presencia de José Francisco Uría como director general de Obras Públicas, Regueral proyectó los faros de Tapia de Casariego, Busto (Luarca) y Ribadesella.

En Lugo proyectó la carretera que enlaza la capital de la provincia con Ribadeo, entre otras obras. Ingeniero jefe de la provincia de Oviedo (1860), bajo su mandato finalizaron las carreteras de Luarca a Cangas de Narcea, de Cornellana a la Espina, de Cornellana a Cudillero, de Oviedo a Sama de Langreo, de Infiesto a Villaviciosa y de Infiesto a Arriondas. Obra suya fue el puente metálico sobre la ría del Eo, que facilitaba las comunicaciones entre Asturias y Galicia, y también la construcción del viaducto de Llera (Grado). [...]