Peironcely Maroto, Manuel. Madrid, 31.XII.1818 – 1.VI.1884. Ingeniero de caminos, canales y puertos.
Hijo de Francisco Javier Peironcely y Antonia Maroto, con veinte años ingresó en la Escuela Especial del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Sus primeros trabajos los realizó en la conservación de la carretera de Extremadura y en el distrito de Valladolid, participó igualmente en una comisión que tenía por objeto el estudio del ferrocarril Madrid-Alicante. En 1845 fue destinado al distrito de Burgos y en 1848 pasó al recién creado distrito de Vitoria, donde realizó una fructífera labor en las obras públicas del norte de España, especialmente en el País Vasco, región que entonces había iniciado su proceso de industrialización. Por ejemplo, en estos años estuvo al frente de la dirección de varias carreteras de Guipúzcoa, llevó a cabo las mejoras del puerto de San Sebastián y redactó un estudio para un canal entre Tolosa y San Sebastián que finalmente no se llevó a cabo. Además, en la década de 1850 estuvo trabajando en varios proyectos de mejora de los puertos de San Sebastián, Bilbao y Deva y en el trazado de la línea del Norte en el tramo comprendido entre San Sebastián y la frontera franco-española.
Con esta experiencia que ya tenía en materia ferroviaria, en 1860 pasó a ocuparse de la dirección de obras del ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz, abandonando temporalmente el cuerpo de ingenieros por la empresa privada. En este empeño estuvo cinco años y fue nombrado profesor de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en 1865. Unos años más tarde, en 1872, pasó a ejercer la dirección de las obras del puerto de Pasajes, cuyo plan de reforma había sido redactado por él. Ahora bien, estallada la Segunda Guerra Carlista y paralizadas las obras, tomó posesión del cargo de vocal de la Junta Consultiva de Caminos, Canales y Puertos, llegó a formar parte poco después de la comisión de reforma del plan de carreteras del Estado, a la vez que en 1876 se le encomendaba la inspección de los ferrocarriles del Noroeste. Además, en 1879 pasó a ocupar la dirección de la Escuela de Ingenieros, pero cesó al año siguiente por haber sido nombrado director de la Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León, aunque permaneció en el cargo pocos años. En 1884 le llegó la muerte siendo vocal de la Junta.
Obras de ~: “Descripción del bote de salvamento que existe en el almacén de auxilios del puerto de San Sebastián”, en Revista de Obras Públicas (ROP), 15 de julio de 1853; “Carreteras de la provincia de Guipúzcoa”, “Obras del puerto de San Sebastián. Artículo primero. Descripción del puerto y de las obras en construcción” y “Obras del puerto de San Sebastián. Artículo segundo. Medios auxiliares empleados en la construcción”, en ROP, 3, 6 y 7 (1855); Estracto de la memoria que acompaña al proyecto de las obras que deben ejecutarse en el puerto de Pasajes, Tolosa, Imprenta de la Provincia, 1871 [reprod. en ROP (1871)]; “Memoria relativa a los proyectos de Canal y camino de hierro de Tolosa a S. Sebastián”, en Á. Martín Ramos, La construcción de Tolosa, Bilbao, Colegio Oficial de Arquitectos Vasco-Navarro, 1993; “Ferrocarril de Alduides”, en C. Larrinaga, Peironcely, San Sebastián y el ferrocarril de los Alduides a mediados del siglo XIX, San Sebastián, Instituto Dr. Camino, 2004.
Fuentes y bibl.: Archivo del Ministerio de Fomento, leg. 6503; Archivo del Gobierno Vasco, caja 002-01, exp. 126R, sign. I-265-1; caja 001-02, exp. 001-M, sign.
I-265-1; Archivo General de la Administración, Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo, 1134, 1135, 9161, 9163 y 35727; Junta de Obras del Puerto de Bilbao, secc. Archivo de Proyectos, Proyecto de mejora de la ría de Bilbao; Archivo General de Guipúzcoa, DM, 22, 26.
R. Izaguirre, Estudios acerca de la bahía de San Sebastián, San Sebastián, Sociedad de Oceanografía de Guipúzcoa, 1933; F. Sáenz Ridruejo, Ingenieros de caminos del siglo XIX, Madrid, Colegio de Ingenieros, Canales y Puertos, 1990; N. de la Puerta, El puerto de Bilbao como reflejo del desarrollo industrial de Vizcaya, 1857-1913, Bilbao, Autoridad Portuaria, 1994; C. Larrinaga, Actividad económica y cambio estructural en San Sebastián durante la Restauración, 1875-1914, San Sebastián, Instituto Dr. Camino, 1999; Peironcely, San Sebastián y el ferrocarril de los Alduides a mediados del siglo XIX, San Sebastián, Instituto Dr. Camino, 2004; El ingeniero de caminos Manuel Peironcely (1818-1884). Modernización y obra pública en la España del siglo XIX, Bilbao, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del País Vasco, 2007.
Carlos Larrinaga Rodríguez
