Marín Truq, Miguel. Marsella (Francia), f. s. XVII – Madrid, 1764. Militar, brigadier del Ejército e ingeniero director.
El 7 de enero de 1718 recibía la patente de ingeniero ordinario y en ese mismo año tomó parte (a las órdenes del ingeniero general, Jorge Próspero de Verboom, que iba como jefe de los Ingenieros) de la expedición a Sicilia. En el marco de la misma intervino en el sitio de Messina, quedando encargado posteriormente de dirigir los reparos de la plaza de Augusta. En la campaña asistió al sitio de Castelamare y Mesina (Sicilia). Más tarde fue hecho prisionero por la guarnición de Siracusa.
En 1731 estaba en Cataluña, donde levantó dos planos para la construcción de un almacén de pólvora en el castillo de Montjuic (Barcelona). Además, firmaba otro plano del puente proyectado sobre el río Llobregat en el paraje llamado Roque de Proz, y al año siguiente proyectó un dique sobre el río Ter en Gerona: Plano y perfil del dique llamado de Salz situado en el rio Ter a media legua más arriba de esta plaza, con la descripción de lo que se debe añadir en Gerona.
A partir de 1733, ascendido a teniente coronel e ingeniero en jefe, trabajaba con frecuencia en el puerto de Barcelona durante diez años, del que elaboró gran número de planos y proyectos, como Plano de parte del muelle del puerto de Barcelona, demostrando el banco de arena formado nuevamente y en el que realizó numerosas obras, como la prolongación de los muelles de Levante y de Poniente, obras de fortificación en ambos muelles (en el caso del primero, una batería elíptica), sondeos para delimitar los bancos de arena producidos por el río Besós, junto a los correspondientes proyectos para evitar los citados bancos. En ese año, realizó las obras del fuerte de San Carlos de la Rápita en la provincia de Tarragona.
También trabajó en otros puertos de Cataluña, como los de Palamós, Los Alfaques (batería con planta de herradura, Plano original del puerto de los Alfaques y del curso del río Ebro…; Plano y perfil para una batería de ocho cañones con alojamiento correspondiente, proyectada para ocupar el puerto), Salou, etc., y en obras de fortificación en Barcelona (especialmente, como hemos visto, en su puerto), en Gerona (castillo de Montjuic) y un proyecto del almacén con bóveda sencilla, realizado para la plaza de Tortosa (1733). La bóveda sencilla tenía forma de parábola de tan solo un pie de espesor. El almacén dispone de dos recintos un exterior descubierto y el interior, con dos plantas, cubierto con bóveda. Igualmente, en Cardona (en su castillo, incluido un proyecto de un hospital). Finalmente, en Lérida realizaba un almacén de pólvora y el fuerte de Garden.
En 1736, levantaba un Plano y perfiles del baluarte de Santa María y el de un camino cubierto donde se ha de construir un paredón y dique alrededor y dar mas albeo al río Oñar, en 12 hojas.
En 1737 era nombrado ingeniero en jefe de los ejércitos y plazas de S.M. y director del Principado de Cataluña, levantando siete Planos y perfiles del castillo de Montjuich de Gerona y un plano de Palamós y sondeo del puerto.
En 1739, encuadrado en el plan de construcción de cuarteles según el modelo diseñado por Verboom en 1719, realizaba el Plano, perfiles y elevación de la mitad de los Quarteles que se fabrican en la plaza de Tortosa en la altura dicha de las Brechas; compuestos de un cuerpo de Quarteles que encierra quarenta aposentos para soldados y de dos pavellones que incluyen…
Fueron, por tanto, numerosos sus planos y proyectos de cuarteles, no solo en Barcelona (dos planos del terreno de huertas en la calle Santa Madrona a las espaldas de atarazanas, donde se propone un cuartel de Caballería con los alojamientos correspondientes de oficiales, soldados y caballerizas de los tres escuadrones, así como pabellones para oficiales de tres batallones), sino en todo el Principado, en donde además trazó planos de la catedral de Lérida, de la Academia de Artillería de Barcelona, del palacio para la “serenísima Sra. Infanta Dña. María Antonia, Duquesa de Saboya” y, finalmente, de la Universidad de Cervera.
En 1742, levantaba nuevamente el Plano del puerto de la plaza de Barcelona, como se halla hoy con su sondeo señalado con pies y pulgadas. También se señala los dos bancos de arena que existen actualmente encima de la superficie del mar. En ese año pasó al Ejército de Saboya en el marco de la Guerra de Italia (Guerra de Sucesión Austriaca, 1740-1748), en la que realizó diversos planos de fortificaciones en la frontera con el Piamonte y de donde volvía de nuevo a Cataluña al año siguiente.
De nuevo en el Principado de Cataluña, en 1743 reanudó sus continuos trabajos en el puerto de Barcelona; así, tres perfiles, un plano y elevaciones de la batería de figura elíptica propuesta a la prolongación del muelle hacia la parte de levante, y tres perfiles y batería circular propuesta a la prolongación del muelle hacia la parte de poniente. O bien, el Plano del puerto de Barcelona con una porción de la plaza que comprende desde el baluarte del Rey hasta la Ciudadela, como asimismo el Proyecto de las dos prolongaciones del muelle y de un arsenal de marina que se propone para siete fragatas de 40 a 60 cañones y de siete galeras.
A pesar de su especial dedicación al puerto de la Ciudad Condal, aún realizó algunos otros trabajos, como el Mapa, plano y perfiles de una porción del rio Ebro a cuarto y medio distante de la villa de Flix (Tarragona), en donde se halla el azud, y en donde se propone hacer una esclusa doble en la boquera por donde suben dichas embarcaciones y el Plano de la catedral de Lérida situada en su castillo con el perfil del claustro y proyecto para hacer de él un cuartel de infantería como asimismo de la Iglesia, almacenes de pertrechos y víveres.
En 1745 publicaba una memoria titulada Descripción general de las plazas, castillos, fuertes y puertos más importantes del Principado de Cataluña. Marín, desde ese año y hasta 1751, seguía trabajando en los proyectos de ampliación del muelle del puerto de Barcelona y en otras plazas de Cataluña, como Plano en grande, tres planos más y perfiles de una porción de la prolongación del muelle de Levante con su batería elíptica, linterna, cisterna, cuerpos de guardia y almacén de pólvora en el puerto de Barcelona; dos planos en grande y perfiles de una porción de la prolongación del muelle de Poniente con su batería circular a la cabeza donde se propone cuerpos de guardia y almacén de pólvora en el puerto de Barcelona; plano del puerto de Barcelona con porción de la ciudad, y toda la ciudadela, como asimismo las dos prolongaciones, con distinción de lo que está ejecutado y lo que se debe hacer para su perfección, empezado el 18 de mayo de 1743, hasta principio de nov. de 1745.
En Cataluña, fuera de Barcelona, realizó una batería para guardar la entrada del canal propuesto, costa y parte de la entrada del puerto de los Alfaques, Tarragona; Mapa, plano y perfiles de una porción del rio Ebro a cuarto y medio distante de la villa de Flix (Tarragona), en donde se halla el azud, y en donde se propone hacer una esclusa doble en la boquera por donde suben dichas embarcaciones, o, finalmente y sin agotar la cuestión, Plano de la catedral de Lérida situada en su castillo con el perfil del claustro y proyecto para hacer de él un cuartel de infantería como asimismo de la Iglesia, almacenes de pertrechos y víveres.
En 1751 era promovido a brigadier e ingeniero director, siendo destinado a Galicia, a donde llegaba al siguiente año. En 1752 trabajó inicialmente en El Ferrol, en donde levantó numerosos planos y proyectos del Real Arsenal de El Ferrol, así como del estado de las obras de construcción del mismo, como Plano de la obra efectuada en el arsenal de El Ferrol hasta fin de diciembre de 1752, con los perfiles y elevación de los cinco almacenes de artillería.
Aunque su trabajo en el reino de Galicia se concretó fundamentalmente en La Coruña, como demuestran el Plano de la plaza de La Coruña con su nuevo proyecto y planos para varios almacenes de Artillería, obras en las fortificaciones (concretadas especialmente en el frente de Tierra de las obras de defensa del barrio de La Pescadería y en su puerta principal), también realizó planos, sondeos y nuevas fortificaciones en las rías y puertos de Camariñas (batería de Merxo) y Corcubión (castillo del Cardenal, cuya misión era defender la boca de la ría junto con el Castillo del Príncipe), y un plano y proyecto de la plaza de Tuy, en Pontevedra.
Como arquitecto, además de numerosos proyectos y obras de cuarteles y pabellones para oficiales, en 1738 realizó el plano del Hospital de Cardona, “con el proyecto de lo que se debe ejecutar para darle mayor extensión”, y en 1753 firmaba el proyecto de un edificio penitenciario anejo al de la Real Audiencia de La Coruña y que fue aprobado en agosto de 1753.
Miguel Marín Truq estipulaba en su testamento, redactado en 1752, que se le debían 57.839 reales, correspondientes al sueldo desde el primero de abril de 1739 al 9 de julio de 1746. En su inventario de bienes, realizado después de su fallecimiento en Madrid en 1765, constaba que estaba casado y con cinco hijos, y que poseía un mobiliario amplio, con ciertos elementos de lujo, así como numerosos libros científicos.
Obras de ~: Descripción general de las plazas, castillos, fuertes y puertos más importantes del Principado de Cataluña, 1745.
Fuentes y bibl.: Archivo General Militar de Segovia (AGMS), Exps. personales.
J. Almirante, Bibliografía Militar de España, Madrid, 1876; H. Capel et al., Los Ingenieros Militares en España, siglo XVIII. Repertorio biográfico e inventario de su labor científica y espacial, Barcelona, Universidad, 1983; J. R. Soraluce, Castillos y fortificaciones de Galicia: arquitectura militar de los siglos XVI-XVIII, La Coruña, Fundación Barrié, 1985; J. M. Muñoz Corbalán, Los Ingenieros Militares de Flandes a España (1691-1718), Madrid, Ministerio de Defensa, 1993; M. Galland-Seguela, “Las condiciones materiales de la vida privada de los ingenieros militares en España durante el siglo XVIII”, en Scripta Nova: Revista electrónica de geografía y ciencias sociales, 8, 179 (2004) [en línea], disponible en http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-179.htm; J. Lluis i Ginovart, “El contexto del saber constructivo del ingeniero militar en arte abaluartado en el territorio y plaza de Tortosa (1580-1852)”, en F. Segovia y M. Novoa (coords.), El Arte abaluartado en Cataluña, Estrategia de defensa en el siglo XVIII, Madrid, Ministerio de Defensa, 2013, págs. 425-452; J. Lluis i Ginovart, “La mecánica ilustrada en los ingenieros militares españoles. El proyecto de los almacenes de pólvora (1715-1798)”, en Informes de la construcción, 67, 539 (2015) [en línea], disponible en http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/view/4447/5141.
Juan Carrillo de Albornoz y Galbeño
