Llaca Álvarez, Daniel. Ciudad de México (México), 20.XI.1916 – Madrid, 23.VI.1952. Aviador militar.
Era hijo de José Llaca Álvarez y de Josefina Álvarez Lorenzo. El matrimonio tuvo otros cinco hijos (Gabino, Eulalia, José, también aviador, Rosario y María Teresa). Sus padres, que emigraron a México, regresaron a España en 1918 y se instalaron en Valladolid, donde Daniel estudió el bachillerato y, terminado éste, comenzó a estudiar Medicina, que la guerra le impidió continuar.
Al estallar el conflicto de 1936 se encontraba en Posadas de Llanes. Muy joven se alistó a Falange y el 18 de julio, su hermana Rosario le avisó de que corría peligro. Urdieron una estratagema y, como dos recién casados, huyeron a Santander.
El 4 de octubre de 1937 ingresó en el Ejército como soldado voluntario, haciendo su incorporación en la Auditoría de Guerra del 8.º Cuerpo del Ejército de Llanes (Asturias), donde, después de ser declarado útil para el servicio, se le destinó al 200 batallón del Regimiento de Infantería n.º 30, que operaba en ese tiempo en el frente de Calamocha (Teruel), incorporándose a la 2.ª Compañía.
Hasta el 15 de mayo de 1938 participó con su unidad en la ruptura del frente de Torrecillas del Rebollar, en los avances sobre Castellote (Teruel) y en la rectificación del frente Aliaga (Teruel); ese día recibió la orden de trasladarse a la Academia de alféreces provisionales de Infantería. A los dos meses fue promovido al empleo de alférez provisional y destinado al Regimiento de Infantería Zamora n.º 29 en La Coruña, con el que participó en el frente de Castellón de la Plana hasta noviembre que se trasladó con su batallón al frente de Cataluña (Tremp). En diciembre tomó parte en la ruptura del frente indicado, participando en las operaciones hasta febrero en que su batallón marchó a Plasencia (Cáceres).
El 10 de marzo participó en la ruptura del frente de Guadalajara, por el sector de Sigüenza, continuando las ofensivas hasta la total ocupación de las provincias de Guadalajara y Cuenca. Su batallón se estableció en Tarancón el 1 de abril, donde permaneció el alférez Llaca hasta incorporarse, en junio, a su Regimiento al disolverse su batallón.
Por los servicios prestados durante la campaña se le concedieron una Cruz Roja del Mérito Militar y la Medalla de la Campaña. Cuando, en septiembre de 1939, por la nueva organización del Ejército quedó excedente de plantilla y pasó a la situación de disponible forzoso, fijó su residencia en Madrid.
Al finalizar 1939 fue seleccionado para efectuar el reconocimiento médico que le abrió las puertas para hacerse piloto del Ejército del Aire. En enero del año siguiente se le destinó a la Escuela Premilitar de San Javier (Murcia) como instructor. El 11 de julio se incorporó a la Escuela Elemental n.º 2 de El Palmar (Murcia) para seguir el Curso de Piloto. Terminado el mismo, se incorporó a la Escuela de Transformación (San Javier, Murcia) del Grupo de Escuelas de Levante, donde continuó su instrucción de pilotaje hasta el 20 de diciembre en que se le concedió el título de piloto de avión de guerra.
Al terminar el curso fue destinado al 14 Regimiento de Aviación en la 4.ª Región Aérea, donde permaneció hasta ser llamado al curso de caza (Aeródromo de Jerez de la Frontera, Cádiz) y más tarde en Tablada (Sevilla) por traslado de la Escuela a dicha población.
En este mismo año, junio de 1941, al finalizar el curso de caza, fue destinado al 21 Regimiento de caza (Getafe, Madrid).
En marzo de 1943 se incorporó a la escuela de Vuelo sin Motor (Monflorite, Huesca) para realizar el curso de esta especialidad. En este mismo mes pasó a formar parte de la escuela de Complemento del Arma de Aviación y en junio se incorporó a la Academia de Aviación (León) por haber ingresado con la tercera promoción del Arma de Aviación.
Durante los dos próximos años (1944 y 1945), continuó sus estudios académicos y en abril de 1946 fue promovido al empleo de teniente del Arma de Aviación (Escala del Aire), a la vez se le concedió el título de observador de aeroplano, por haber realizado las prácticas correspondientes durante su ciclo académico.
Tres meses más tarde fue destinado al 22 Regimiento, donde permaneció hasta el 3 de septiembre que, como resultado de un concurso, fue destinado a la escuela de Vuelo sin Motor de Llanes (Asturias) como profesor.
El 19 de agosto de 1947 contrajo matrimonio con María de los Desamparados Posada y Enríquez de Salamanca, que le dio dos hijos, Fernando y Ana María.
Ascendió a capitán el 11 de febrero de 1949. Como resultado del concurso anunciado en julio de 1949 pasó destinado a la Dirección General de Aviación Civil para prestar sus servicios en la 1.ª Sección. En 1951 se le concedió el distintivo permanente de profesor.
En este mismo año ganó el concurso de maquetas de aviones, adjudicándose la copa Academia Militar de Ingenieros Aeronáuticos. En el primer trimestre de 1952 realizó el Curso de Vuelos sin Visibilidad en la Escuela de Polimotores (Jerez de la Frontera).
La Federación Aeronáutica Internacional asignó a España la misión de celebrar el IV Campeonato del Mundo de Vuelo sin Motor en 1952, en el Aeródromo de Cuatro Vientos, desde el 30 de junio al 13 de julio. El 23 de junio, durante la preparación del certamen, después de soltar a un planeador francés que remolcaba con una avioneta HM9, sufrió un accidente que le costó la vida.
Fuentes y bibl.: Archivo Histórico del Ejército del Aire (Villaviciosa de Odón, Madrid), Hoja matriz de servicios.
M. Tauler Gelabert, Historia del Vuelo sin Motor en España 1930-1995, Madrid, Ministerio de Defensa, 1996.
Adolfo Roldán Villén
