Mecánico de Aviación Militar formado desde 1924 y siguientes, famoso por su participación personal en alguno de los grandes vuelos de la Aviación Española de 1926 y 1929, y por su contribución a la preparación del vuelo de Barberán y Collar en junio de 1933 con el avión Cuatro Vientos desde Sevilla a Camagüey.

Hijo del matrimonio formado por Lorenzo Madariaga y Apolonia Almendros, quedó muy joven huérfano de padre. Era el hermano mayor de cuatro chicos y marchó a Madrid, donde estudió en el colegio de las Escuelas Pías de San Antón, viviendo durante muchos años en la calle Cardenal Belluga, n.º 3, 1.º. Comenzó muy joven a trabajar como ajustador mecánico en máquinas de imprenta, haciendo prácticas en el Centro Electro-Técnico y de Comunicaciones, especializándose en reparación de maquinaria de imprenta. Su afición y su gran habilidad para la mecánica le llevó a presentarse en la Escuela de Mecánicos de Cuatro Vientos en 1924, ingresando en el Servicio de Aviación el 1 de julio de ese año, figurando como mozo de reemplazo en filas desde el 2 de abril de 1925 y obteniendo el título oficial el 1 de mayo de 1925, formando parte de la promoción 11.ª de mecánicos de Aviación. A este mismo grupo de especialistas pertenecieron famosos mecánicos de vuelo, como Pablo Rada, tripulante del Plus Ultra, Arozamena y Pérez, participantes en el vuelo de la “Patrulla Elcano” a Manila, así como Villacorta y Batet, que formaron parte de la plantilla de Iberia durante muchos años. Era jefe de la escuela durante esos años el comandante Alberto Álvarez de Rementería, que en diferentes momentos tuvo oportunidad de informar muy favorablemente acerca de Modesto Madariaga. [...]