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Eusebio Page Albareda

Biografía

Page Albareda, Eusebio. Cádiz, 6.XII.1826 – Madrid, 6.II.1900. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, diputado y senador.

Estudió en la Escuela de Caminos, en Madrid, y acabó la carrera en la misma promoción que Práxedes Mateo Sagasta, en 1849, obteniendo el n.º 7 entre ocho alumnos. Fue el amigo más constante del político liberal. Empezó trabajando en la provincia de Granada para pasar enseguida al distrito de Valladolid, provincia de Salamanca, desde donde en 1853 fue trasladado a Madrid. Hasta 1856 estuvo al frente de la carretera de Madrid a Irún en la variante del Molar. Trabajó después en los proyectos ferroviarios del marqués de Salamanca, en España, Portugal y otros países. En 1877 era jefe de la Comisión de Estudio del Ferrocarril de Canfranc. Fue director general de Obras Públicas en 1873 y, entre 1881 y 1883, con su pariente José Luis Albareda como ministro, en un gabinete presidido por Sagasta. En 1887 fue presidente de la Revista de Obras Públicas (ROP), en la que escribió muchos artículos sobre asuntos ferroviarios. Copropietario de la Revista de España, fue terrateniente con propiedades en su provincia de Cádiz y también en las de Cáceres y Badajoz, entre otras. Intervino en múltiples comisiones ferroviarias, como la de los enlaces con Portugal o la de los enlaces de Barcelona, presidida por Echegaray, que decidió el paso en zanja por la calle de Aragón. Al final de su vida presidía la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces y la junta de representación del Cuerpo de Ingenieros de Caminos. Fue miembro de la Institución Libre de Enseñanza.

En 1872 Page fue elegido diputado por el distrito de Alcalá de Henares (Madrid). En 1886 fue nombrado consejero de Estado, junto con Miguel Martínez de Campos y, con ese motivo, se les ofreció en Fornos un banquete que acabó convirtiéndose en un homenaje a Sagasta y al marqués de Salamanca. Fue senador en tres legislaturas distintas, vinculado siempre a la persona de Sagasta: en la de 1881-1882 por Castellón de la Plana, en la legislatura de 1886 por Logroño y en la de 1889-1890 volvió a ser elegido por la circunscripción de Logroño; pero, nombrado por Real Decreto senador vitalicio, optó por este último puesto. Estuvo casado con María Rita Blake con la que tuvo un hijo, Luis, que, siguiendo los pasos paternos, fue ingeniero de Caminos y diputado en tres legislaturas; en la primera por Huelva y en las dos últimas por Valencia.

 

Obras de ~: “Obras Públicas de la provincia de Salamanca”, en Revista de Obras Públicas (ROP) (1853); con E. Saavedra, “Ancho de vía de los ferrocarriles”, en ROP (1854); “Ferrocarril de Castillejo a Toledo, Reseña histórica de esta línea”, en ROP (1859), págs. 2-6, 80-82 y 141-142; “Datos estadísticos sobre los ferrocarriles de la península y consecuencias principales que de los mismos se deducen”, ROP (1871), págs. 30-34; Memoria relativa al Proyecto del ferro-carril por el Pirineo Central, Madrid, Aribau, 1879; El ferro-carril, Madrid, Estab. Tip. Editorial de G. Estrada, 1881, 2 ts.; “Exposición de Milán en 1881: reseña sobre obras públicas”, en ROP (1883), págs. 42-46; con Á. Retortillo, Trazado de los caminos de hierro atmosféricos. Lecciones manuscritas de la Escuela de Caminos, s.l., s.f., 2 vols.

 

Fuentes y Bibl.: Archivo del Congreso de los Diputados, sign. A.C.D. Serie documentación Electoral: 68 nº 1; Archivo del Senado, expediente personal del Senador D. Eusebio Page y Albareda, por las provincias de Castellón de la Plana y Logroño, y vitalicio.

F., “Reseña del banquete en obsequio de los Sres. Page y Martínez de Campos”, en ROP (15 de marzo de 1886), págs. 77-85; J. Valero de Tornos, España en fin de siglo, Madrid, L. Valero Martín, 1894, págs. 272-273; F. Wais San Martín, Historia general de los ferrocarriles españoles (1830-1941), Madrid, 1967; F. Sáenz Ridruejo, “Los compañeros de Sagasta”, en VV. AA., Sagasta ingeniero. Ciclo de conferencias, Madrid, Colegio de Ingenieros de Caminos, 2002.

 

Fernando Sáenz Ridruejo

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