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Francisco Martín Gil

Biografía

Martín Gil, Francisco. Cantalejo (Segovia), 9.III.1896 – Madrid, 30.III.1933. Ingeniero de Caminos, proyectista del viaducto del Esla.

Fue hijo del farmacéutico de Cantalejo, Mariano Martín Bourdet, y de Ambrosia Gil Lobo. Cursó el bachillerato en el Instituto de Segovia y en 1912 pasó a Madrid donde se preparó en la Academia Misol, para el ingreso en la Escuela de Caminos. Terminó la carrera en 1919 y pasó a trabajar en Andalucía, a las órdenes de Joaquín Ortiz de Villajos, con cuya hija, María Concepción, se casó en octubre de 1929. Realizó diversas obras de cimentaciones y colaboró con el Ayuntamiento de Málaga. Al ingresar en el servicio del Estado, tras breves destinos en la jefatura de Obras Públicas de León y en la División Hidráulica del Guadalquivir, pasó a la jefatura de Cimentaciones, que en 1929 fue reorganizada como jefatura de Puentes y Cimentaciones. En el plazo de cuatro años, desarrolló una intensa actividad, construyendo, entre otros, los puentes de las carreteras de Peal a Villacarrillo y de Posadas a La Rambla, ambos sobre el Guadalquivir. Consolidó también el puente sobre el Ebro de la carretera de Briones a Peñacerrada, en La Rioja, y cimentó el del río Caudal, en Mieres. A su muerte quedó en construcción el puente en arco de Pizarra (Málaga), sobre el Guadalhorce, que se encargó de terminar su compañero César Villalba. La obra que le dio fama universal fue el viaducto ferroviario que lleva su nombre sobre el río Esla, en la provincia de Zamora. Se trata de un puente de 480 metros de longitud, con un gran arco central de 209 metros de luz, que no llegó a ver construido.

Se terminó tras la Guerra Civil, en 1943, con la colaboración de Eduardo Torroja y del propio Villalba, y ostentó en ese momento el récord mundial de puentes en arco de hormigón. La muerte, en plena juventud, de Martín Gil, causó gran conmoción entre los ingenieros de caminos, que organizaron una masiva suscripción de apoyo a su viuda e hijos.

 

Bibl.: C. Villalba, “Don Francisco Martín Gil”, en Revista de Obras Públicas (1933), págs. 195-196; Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, “Orden disponiendo que se llame ‘Viaducto Francisco Martín Gil’ al viaducto sobre el embalse del río Esla”, en Gaceta de Madrid, 21 de noviembre de 1935, pág. 1481; F. Castellón Ortega, C. Villalba Granda, A. Salazar y E. Torroja Miret, “Viaducto Martín Gil”, en Revista de Obras Públicas (1942 y 1943), págs. 90, 500-510, 531-541, 579-589 y págs. 17-25, 65-74 y 91, respect.; F. Sáenz Ridruejo, “Sánchez del Río, Villalba, Martín Gil y otros ingenieros de la generación del 27”, en Ildefonso Sánchez del Río y Pisón. El ingenio de un legado, Madrid, Fundación Juanelo Turriano, 2011, págs. 150-165.

 

Fernando Sáenz Ridruejo

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