Ingresó en la Academia de Ingenieros de Guadalajara el 1 de septiembre de 1876, saliendo de la misma como teniente, después de completar los estudios reglamentarios, el 14 de julio de 1881. Su primer destino fue al 4.º Regimiento de Zapadores-Minadores (de guarnición en Barcelona), del que pasaba dos años más tarde, al Regimiento Nº. 3, Montado (con compañías de Pontoneros, Ferrocarriles y Telegrafía). Promovido a capitán del Cuerpo el 19 de agosto de 1884, se integró en el 2º Regimiento del Arma, de guarnición en Sevilla, de donde pasaba con destino a Ceuta, plaza en la que trabajó en las obras de fortificación.

En 1887 estaba destinado en el recién creado Regimiento de Pontoneros en Zaragoza, desde el que era designado para participar en numerosas comisiones, destacando la realizada en 1890, junto al igualmente ingeniero José Marvá, para presenciar las experiencias de Artillería y estudiar el material construido por la casa Grusonwerk y Tangerhütte, para su emplazamiento en los polígonos de Buckau, así como con la misión de estudiar igualmente todo lo que fuese de interés respecto a la fortificación, material y servicios de Ingenieros. También, fruto de otra comisión que se desarrolló en varios países europeos, especialmente en Copenhague (1893), fue la adopción como nuevo puente reglamentario (que se podía transportar, montar y desmontar con facilidad) del puente “Danés”, del que se construyeron bajo su dirección varias unidades en los Talleres de Material de Ingenieros en Guadalajara. Por la Memoria redactada en 1890, en colaboración con José Marvá, se le concedió la Cruz de primera clase del Mérito Militar, blanca, pensionada con el 10 por 100 de su sueldo, y otra segunda de esa clase, concedida en el empleo de capitán, siéndolo la anterior por la “Memoria y Atlas sobre trenes de puentes”. [...]